市領(lǐng)導(dǎo)就市民質(zhì)疑綠道建設(shè)相關(guān)問題作出回應(yīng)

　　相關(guān)方案要向公眾展示

　　建成惠民優(yōu)質(zhì)環(huán)保綠道

　　“盡管只是試驗(yàn)200米，卻試出了綠道建設(shè)將石板鋪瀝青的好壞!”昨天上午，市委常委、副市長(zhǎng)呂銳鋒與有關(guān)部門在研究《深圳市綠道網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)總體實(shí)施方案》時(shí)，突然話鋒一轉(zhuǎn)，對(duì)近期媒體、網(wǎng)民、市民熱議的話題作出明確回應(yīng)：“石板鋪瀝青，百姓不答應(yīng)，從實(shí)際效果來看，石板還是保留原狀好!”

　　呂銳鋒坦言，從白芒到梅林坳約23公里示范段，初步設(shè)想是在部分破舊石板上鋪瀝青，主要考慮市民騎車、步行時(shí)較平坦，不會(huì)因凹凸不平而受顛簸之苦。當(dāng)時(shí)，這一設(shè)想其實(shí)也是有爭(zhēng)議的。綠道以前沒有專門建設(shè)過，究竟好不好，只好拿200米長(zhǎng)的路段來試驗(yàn)。試驗(yàn)情況表明，深圳百姓參與環(huán)境保護(hù)、城市建設(shè)管理的熱情讓人感動(dòng)。

　　“試驗(yàn)段試出了綠道建設(shè)應(yīng)追求的四個(gè)方向!”呂銳鋒進(jìn)一步分析說，綠道石板保持原狀態(tài)，可以節(jié)省政府投資，可以體現(xiàn)低碳、環(huán)保、生態(tài)的理念，可以引導(dǎo)市民積極參與環(huán)境保護(hù)、支持綠道網(wǎng)建設(shè)，可以引導(dǎo)政府在公共服務(wù)領(lǐng)域應(yīng)高度重視與市民溝通。下一步，相關(guān)部門在加快推進(jìn)綠道網(wǎng)建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、管理過程中，要做到始終以民為本，以人為先，從深圳實(shí)際出發(fā)，借鑒國(guó)內(nèi)外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，把好事做好，相關(guān)方案要向公眾展示，問計(jì)于民，將其建成一條惠民、利民、優(yōu)質(zhì)、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)的人民綠道，一條舒適、便捷、低碳、健康的出行道!

　　“綠道網(wǎng)建設(shè)，其實(shí)就是要注意三個(gè)基本點(diǎn)!”呂銳鋒這樣概括自己的理解：“綠”就是綠量要多、綠化水平要高，植被等原始的東西盡量予以保留，使用材料盡可能環(huán)保、低碳、可再生，百姓必須是在綠樹叢中徜徉，深圳綠道網(wǎng)建設(shè)都要體現(xiàn)這一理念。“道”就是要解決人與自然和諧共處解決百姓可達(dá)、參與問題。所以，綠道建設(shè)要滿足百姓步行、騎行需要。“網(wǎng)”，就是形成網(wǎng)絡(luò)，不能出現(xiàn)斷頭路，要把市與區(qū)、區(qū)與區(qū)、城市組團(tuán)之間、社區(qū)與社區(qū)之間全部連起來，從一個(gè)點(diǎn)出發(fā)，可以四通八達(dá)到任何地方，體現(xiàn)真正的為百姓服務(wù)!

　　深圳綠道網(wǎng)建設(shè)

　　今年完成70%

　　將出臺(tái)土地利用、投資融資等系列措施加快推進(jìn)

　　昨天上午，市政府召開我市綠道網(wǎng)建設(shè)協(xié)調(diào)會(huì)，專題研究由人居委牽頭制訂的《深圳市綠道網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)總體實(shí)施方案》。市委常委、副市長(zhǎng)呂銳鋒強(qiáng)調(diào)，深圳綠道網(wǎng)建設(shè)要做出深圳水平、深圳特色，做到又快又好又省錢，真正讓百姓滿意，確保今年完成70%的建設(shè)任務(wù)。

　　呂銳鋒指出，綠道網(wǎng)建設(shè)是深圳踐行科學(xué)發(fā)展觀的重要舉措，是落實(shí)省委省政府建設(shè)宜居城市的主要內(nèi)容，是落實(shí)市委市政府建設(shè)民生幸福城市的具體行動(dòng)。除完成珠三角區(qū)域綠道市域范圍300公里的建設(shè)任務(wù)外，深圳還將同步推進(jìn)城市綠道、社區(qū)綠道建設(shè)任務(wù)，時(shí)間非常緊、任務(wù)非常艱巨。各級(jí)部門和相關(guān)單位要根據(jù)《深圳市綠道網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)總體實(shí)施方案》，明確各自責(zé)任和任務(wù)，抓緊落實(shí)。

　　根據(jù)《方案》，我市綠道網(wǎng)建設(shè)將與城市規(guī)劃、建設(shè)、管理水平提升相結(jié)合，與深圳低碳城市、生態(tài)城市、宜居城市建設(shè)相結(jié)合，與生態(tài)保護(hù)、污染治理、綠化建設(shè)相結(jié)合與綠色建筑、節(jié)能環(huán)保、資源利用相結(jié)合，與提升文化、體育運(yùn)動(dòng)、休閑娛樂相結(jié)合。綠道網(wǎng)建設(shè)分三個(gè)階段分步實(shí)施。為確保各項(xiàng)建設(shè)任務(wù)完成，我市將在土地利用、投資融資、管理運(yùn)營(yíng)、行政審批等方面出臺(tái)一系列措施加快推進(jìn)。《方案》還將相關(guān)任務(wù)分解到有關(guān)部門，并明確了具體完成時(shí)間。

　　省城鄉(xiāng)規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院專家還介紹了國(guó)外綠道建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，省住建廳工作組聽取了深圳綠道網(wǎng)建設(shè)進(jìn)展情況匯報(bào)。據(jù)悉，修改完善后的《深圳市綠道網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)總體實(shí)施方案》將報(bào)請(qǐng)市政府批準(zhǔn)實(shí)施。

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　　華僑城“慢行系統(tǒng)”

　　成社區(qū)綠道建設(shè)標(biāo)桿

　　華僑城集團(tuán)建設(shè)的城區(qū)自行車專用道系統(tǒng)，與步行系統(tǒng)共同組成華僑城社區(qū)的“慢行系統(tǒng)”。這一做法昨天受到了專家的好評(píng)，被稱為深圳社區(qū)綠道建設(shè)的標(biāo)桿。

　　據(jù)華僑城集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，從2006年起，他們?nèi)陜?nèi)分三期共投資865萬元，規(guī)劃建設(shè)了16.5公里長(zhǎng)的城區(qū)自行車專用道。該路線一條為日常交通線，線路為僑城東街——汕頭街—香山東街—香山中街—杜鵑山東街—歡樂谷—杜鵑山西街，把華僑城美景串珠似的串起。另一條為休閑健身路線，從環(huán)燕晗山到環(huán)清花池。交通線雙側(cè)有輔道的，自行車雙側(cè)分別行駛;單側(cè)有輔道的，單側(cè)雙向行駛。沒有輔道的路段，將自行車道設(shè)置在人行道左側(cè)，用不同色彩的鋪地和標(biāo)志加以區(qū)分。自行車道以紅色系為主調(diào)。在超市、公園、地鐵口、公交站等自行車吸引點(diǎn)，單獨(dú)設(shè)立自行車停放點(diǎn)，同時(shí)適當(dāng)設(shè)置休息座椅與遮陽、遮雨、公共電話亭等設(shè)施。

　　目前，華僑城集團(tuán)擬以生態(tài)廣場(chǎng)—歡樂谷—純水岸東—天鵝湖—燕晗山—文體中心—生態(tài)廣場(chǎng)為線路，建設(shè)長(zhǎng)3公里的相思大道綠道景觀。