聚焦

　　難點

　　行人闖紅燈

　　如何處罰

　　部門回應(yīng)：依照新的交通安全違法行為處罰條例將讓違規(guī)者在路口維持秩序

　　劉麗華：我們好像很少看到交警因為行人闖紅燈來處罰?

　　徐煒：這個難度非常大，不好實施。首先，我們原來規(guī)定行人違章，包括自行車違章罰款50塊錢。可是，別說罰款50塊錢，罰款5塊錢都很難。他可以說他什么都沒有，我們就拿他一點辦法都沒有，又不能限制人身自由等等，所以處罰起來非常難。8月1日，等新的《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)交通安全違法行為處罰條例》出來以后，我們可能會讓闖紅燈的人在路口幫忙維護(hù)一定時間的交通秩序。

　　劉麗華：這個是法律已經(jīng)明確的?

　　徐煒：這個已經(jīng)明確了。就是你不愿意交罰款，我就開始采取這種辦法，對你實行教育，這樣對行人違章會發(fā)揮一定的作用。同時，我們也會聽取群眾意見，對于紅綠燈配置不合理等情況提供給有關(guān)部門來解決。我們也希望各個單位都重視這項工作。因為交通文明并不僅僅靠一家來完成的，要求行人的遵章率提高也不僅僅是通過處罰手段來完成，還要包括教育等各種手段并用。我相信，通過一段時間全社會各個部門的共同努力，我們的遵章率會有所提高。

　　在新的交通安全違法行為處罰條例實施之前，我們會采取一系列的活動來推進(jìn)這個條例實施，我們希望在全市交通秩序嚴(yán)管上會再上一個臺階，其中包括行人的遵章率，也包括城市交通文明指數(shù)，希望通過大家的共同努力，在8月份以后有明顯的提升。

　　帖摘

　　網(wǎng)友

　　如果行人和車輛都能更多懂得謙讓，按交通秩序行駛，從心理上，把不闖紅燈與謙讓變成自覺自愿的一種行為，那么，其實安全就在我們的身邊。

　　——全民文化

　　給行人的紅綠燈時間分配明顯不合理，小路口、車流量小，綠燈時間就應(yīng)該分配得短，讓另一個方向更多直行的人通過時減少等待時間。

　　——清熱解毒

　　那么多人在紅燈前敢做“闖王”，當(dāng)然是懲罰力度嚴(yán)重不夠，讓很多人覺得違反交通法規(guī)沒什么大不了的，成本太低。汽車不敢亂闖紅綠燈，就是因為對他的懲罰力度大——500塊啊。

　　——Qiguaile

　　時間設(shè)置是一方面的原因，還有行人過馬路的設(shè)施不完善也是較大的原因。行人在路口等交通信號燈，晴天在烈日下暴曬——這種情形下，就有部分人鋌而走險沖紅燈了。道路設(shè)施的規(guī)劃設(shè)計和信號時間沒有充分體現(xiàn)“以行人為本”，才是最重要原因!

　　——5213

　　我們的交通應(yīng)該更人性化，交通是為了滿足人的需要，而不是人受制于交通。要說深圳為什么那么多行人亂闖紅燈，最大的原因是規(guī)劃。

　　——露相非真人

　　我在國外生活了三年，已經(jīng)習(xí)慣了人家嚴(yán)格的交通法規(guī)，就是深更半夜沒人的小路，我也不敢亂闖紅綠燈的，但是一回到深圳住上一陣子，也就“入鄉(xiāng)隨俗”開始闖紅綠燈啦。

　　——目光格外純良