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　　過去一年多來，在全省交通運輸部門務實、高效的推動下，珠三角區(qū)內高速公路加密、江中珠和廣佛肇經濟圈年票互認、“斷頭路”通了、廣佛同城化加速、惠莞公交互聯互通等，珠三角交通一體化逐步切實地進行。在近日珠三角九市召開的交通運輸系統(tǒng)貫徹落實《規(guī)劃綱要》工作會議上，記者了解到，今年將繼續(xù)全力解決珠三角區(qū)域內“斷頭路”，加快推進深莞惠三市年票互通或通行費互免。

　　據悉，《規(guī)劃綱要》實施一年多來，市民切身感受到交通日益暢順，珠三角生活圈在不斷“縮小”。去年全省撤銷了34個政府還貸二級公路收費站，其中珠三角區(qū)域有20個。同時推進珠三角交通一體化重點解決的高速公路4條“斷頭路”項目中的(東)莞深(圳)高速公路三期、惠(州)深(圳)沿海高速惠州段先后建成通車。

　　值得一提的是，今年1月和3月分別實現珠中江、廣佛肇經濟圈的年票互認，珠三角交通運輸一體化進程又邁出堅實的一步。據不完全統(tǒng)計，珠中江三市年票互認惠及三地800萬市民，每年節(jié)省出行成本1.87億元;廣佛肇三市年票互認，一年總計讓利于民近5.35億元。

　　省交通運輸廳廳長何忠友介紹，至2009年底，珠三角地區(qū)高速公路通車里程達2358.23公里，港口貨物通過能力達8.1億噸，集裝箱通過能力達3669萬標箱。

　　按照《規(guī)劃綱要》要求，珠三角區(qū)域內高速公路通車里程將從2008年底的2100公里達到2012年的3000公里，這意味著加快高速公路項目的建設，尤其抓好高速公路在建項目和新開工項目，是近幾年交通運輸部門的工作重點之一。據悉，今年珠三角區(qū)域內計劃建成廣賀高速公路懷集至三水段、廣珠西線二期順德至中山段、常虎高速公路虎門港支線一期等高速公路。同時，積極推進珠三角環(huán)形高速公路南環(huán)段等18項約1000公里(含改擴建149公里)在建項目的建設工作，爭取早日建成通車。

　　今年將繼續(xù)全力解決珠三角區(qū)域內“斷頭路”、“瓶頸路”及區(qū)域對接公路問題。其中，著力推進廣(州)肇(慶)二期高速和廣州新洲至化龍快速路的建設進程;加快國道324線廣州龍洞段改造工程、國道321線南海段快速化改造工作、國道325線順德龍洲路口改造項目建設。

　　省交通運輸廳將繼續(xù)加快珠三角高等級航道網建設和推動珠三角港口建設，力爭形成江海聯運、海輪進江的高等級航道網，提高區(qū)內主要港口水上集疏運能力。并將完善和優(yōu)化港口布局，促進港口資源整合和港口結構調整 實現2010年港口吞吐能力達8.2億噸，集裝箱吞吐能力達3750萬標箱的目標。

　　與此同時，為確保2012年前實現珠三角區(qū)域九市年票互通，省交通運輸廳將加快推進深莞惠三市年票互通或通行費互免，實現今年底深莞惠三市年票互通或通行費互免。與此同時，繼續(xù)推進高速公路聯網收費工作，進一步提高粵通卡、ETC電子不停車收費的使用率，從管理上、技術上提高高速公路通行效率。