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　　好幾個(gè)售票窗口一直處于關(guān)閉狀態(tài)。

　　深圳汽車站查詢 深圳汽車站時(shí)刻表

　　耽誤一分鐘，可能就會(huì)錯(cuò)過(guò)了一班車。自從福田汽車客運(yùn)站變身為我市首個(gè)集地鐵、長(zhǎng)途、公交等車輛為一體的綜合交通大型樞紐后，越來(lái)越多的旅客選擇到福田汽車站乘坐長(zhǎng)途汽車。近日，經(jīng)常往返于香港與內(nèi)地的香港市民蔡先生前往福田汽車站購(gòu)票，發(fā)現(xiàn)旅客排起了3條長(zhǎng)隊(duì)，但售票窗口內(nèi)的工作人員卻談笑風(fēng)生，工作效率及服務(wù)態(tài)度欠佳，經(jīng)歷了多次體驗(yàn)的他對(duì)此極為不滿。

　　目擊：售票窗口頻繁“暫停服務(wù)”

　　昨天早上8時(shí)15分，記者來(lái)到福田汽車站售票處進(jìn)行蹲點(diǎn)觀察。整個(gè)大廳通透明亮，電子顯示屏上不時(shí)播放著開往省內(nèi)及省際車的發(fā)車信息，售票處共開放了3個(gè)窗口，除了4號(hào)專線窗口人員較少外，6號(hào)和8號(hào)窗口都出現(xiàn)了排隊(duì)現(xiàn)象。隨后，10號(hào)窗口開始售票了。記者數(shù)了一下，還有10余個(gè)售票窗口一直處于關(guān)閉狀態(tài)。

　　記者的蹲點(diǎn)觀察持續(xù)了75分鐘，發(fā)現(xiàn)開放的4個(gè)售票窗口中，經(jīng)常有窗口打出“暫停服務(wù)”的牌子，其中有兩個(gè)窗口工作人員離開崗位的時(shí)間都在20分鐘左右。8時(shí)45分，4號(hào)窗口工作人員離開，走向廁所的方向。5分鐘后她回來(lái)了走到自己的位子前，有旅客趕緊過(guò)來(lái)排隊(duì)，但她并沒(méi)有收回“暫停服務(wù)”的牌子，而是再次走開了，失望的旅客只好匯聚到另一個(gè)排隊(duì)隊(duì)伍中。9時(shí)左右，4號(hào)窗口的工作人員重新坐下來(lái)，開始了她忙碌的售票工作。

　　9時(shí)08分，8號(hào)和10號(hào)窗口的工作人員離開了，4號(hào)窗口同樣打出“暫停服務(wù)”在細(xì)數(shù)鈔票，整個(gè)售票大廳僅剩下6號(hào)窗口可對(duì)外售票。這時(shí)，電話響了，6號(hào)工作人員趕緊拿起了手機(jī)，用手勢(shì)指引排隊(duì)人員移步到4號(hào)窗口，自己則拿著電話走開了。排隊(duì)人流一下子涌到了4號(hào)窗口。所幸，8號(hào)和9號(hào)窗口很快恢復(fù)了售票。記者了解到，開往東莞、廣州等地的班車一般半小時(shí)發(fā)一班次，有時(shí)要是多耽誤了一分鐘，旅客就不得不乘坐下一個(gè)班次的汽車了。一位乘客焦急地說(shuō)，“我坐的這趟車5分鐘后就要開出了，能不能讓我先買票啊?”

　　汽車售票處排著隊(duì)，另一側(cè)的售賣機(jī)場(chǎng)巴士車票的窗口則很空閑，旅客能不能在值機(jī)窗口購(gòu)買長(zhǎng)途汽車票?工作人員答復(fù)記者，“不能!”

　　6號(hào)窗口的工作人員在離開20分鐘后返回了，8號(hào)和10號(hào)窗口見(jiàn)狀同時(shí)打出了“暫停服務(wù)”的牌子，開放的售票窗口又只剩下了2個(gè)。在記者觀察的一個(gè)多小時(shí)里，售票窗口多次“暫停服務(wù)”，時(shí)間有長(zhǎng)有短，平均算來(lái)，不管排隊(duì)的旅客是多是少，只有3個(gè)窗口能正常售票。

　　汽車站：調(diào)整用餐時(shí)間 盡量避開高峰

　　福田汽車客運(yùn)站業(yè)務(wù)部副部長(zhǎng)朱永靈向記者表示，本站購(gòu)票乘車的人流高峰期主要出現(xiàn)在早上8時(shí)至9時(shí)半之間，該時(shí)間段他們會(huì)開放4至5個(gè)售票窗口，到了假期和春運(yùn)時(shí)他們則會(huì)開放10多個(gè)售票窗口。“早班人員從6時(shí)開始上班，除了吃飯、上廁所等因素外，售票人員不能隨意離開崗位。以后我們會(huì)調(diào)整他們吃早餐的時(shí)間，盡量與旅客高峰期錯(cuò)開，以減少旅客的排隊(duì)時(shí)間。”朱部長(zhǎng)表示，對(duì)于記者所提到的兩位工作人員長(zhǎng)時(shí)間離崗，他會(huì)調(diào)查原因，并加強(qiáng)對(duì)工作人員的管理，進(jìn)一步提升服務(wù)水平。