新增運(yùn)力近1300臺(tái)

　　大運(yùn)會(huì)前還將新增運(yùn)力近1300臺(tái)，其中巴士集團(tuán)新增車輛255臺(tái)、更新車輛275臺(tái);西部公汽新增車輛642臺(tái)、更新車輛316臺(tái)，翻新車輛292臺(tái);東部公交新增公交車輛397臺(tái)，更新車輛282輛。這些新增和更新車輛中，有1000臺(tái)為新能源公交車輛。

　　開行大運(yùn)公交專線

　　市交委將制定大運(yùn)主要場(chǎng)館擺渡公交線路方案;制定并實(shí)施賽時(shí)臨時(shí)公交專線方案;制定并實(shí)施四十六處比賽場(chǎng)館常規(guī)公交線路優(yōu)化調(diào)整方案;并對(duì)賽場(chǎng)配套場(chǎng)站線路及運(yùn)力停放安排方案，配套發(fā)車位與周邊?？空镜木€路安排方案，遠(yuǎn)端軌道站、換乘樞紐、公交場(chǎng)站的運(yùn)力停放方案進(jìn)行制定并實(shí)施設(shè)施保障方案。

【出租車】

　　投放百臺(tái)無障礙出租車

　　大運(yùn)會(huì)前或普及深圳通

　　為服務(wù)好大運(yùn)會(huì)，市交通部門將投放100臺(tái)無障礙出租小汽車。開展為期一年的專項(xiàng)整治行動(dòng)，重點(diǎn)整治駕駛員不使用計(jì)價(jià)表、議價(jià)超標(biāo)收費(fèi)、私調(diào)計(jì)價(jià)表、拒載、挑客、甩客行為。此外，還將改善車容車貌、進(jìn)一步規(guī)范駕駛員儀容儀表。重新設(shè)計(jì)駕駛員服裝款式，重新設(shè)計(jì)制作車輛營(yíng)運(yùn)張貼標(biāo)識(shí)。

　　深圳通公司表示，將繼續(xù)跟進(jìn)200臺(tái)試點(diǎn)出租車使用“深圳通”情況，力爭(zhēng)大運(yùn)會(huì)前在出租車行業(yè)大規(guī)模應(yīng)用。

　　【地鐵】

　　1號(hào)線高峰行車間隔縮短至2分鐘

　　大運(yùn)會(huì)期間，深圳地鐵將進(jìn)一步縮短高峰期行車間隔，其中地鐵1號(hào)線高峰行車間隔縮短至2分鐘擬增購(gòu)列車40列地鐵2號(hào)線高峰行車間隔預(yù)計(jì)為3分鐘擬增購(gòu)列車20列。

　　加強(qiáng)軌道交通與常規(guī)公交換乘體系建設(shè)

　　結(jié)合1號(hào)線續(xù)建段、2號(hào)線、3號(hào)線、4號(hào)線續(xù)建段建成試運(yùn)行，做好軌道交通與常規(guī)公交接駁線網(wǎng)與接駁設(shè)施的規(guī)劃實(shí)施。包括深圳北站國(guó)鐵樞紐公交配套方案;羅寶線(1號(hào)線)深大至西鄉(xiāng)段、蛇口線(2號(hào)線)赤灣至世界之窗段公交接駁配套;龍崗線(3號(hào)線)草鋪至雙龍段公交接駁配套;軌道交通3、4、5號(hào)線接駁設(shè)施與接駁線網(wǎng)規(guī)劃研究。

　　規(guī)劃新線路 車公廟直達(dá)北站

　　市交通運(yùn)輸委近期陸續(xù)在“梅林關(guān)-華強(qiáng)北通道”、“布吉-福田中心區(qū)通道”、“華強(qiáng)北片區(qū)”、“車公廟片區(qū)”、“布吉檢查站”和“梅林檢查站”等重點(diǎn)區(qū)域增加了運(yùn)力。年底前，還將規(guī)劃一批新線路，提高運(yùn)能。

　　結(jié)合深圳北站樞紐開通，交通部門將在車公廟規(guī)劃1條公交干線，為車公廟與深圳北站提供直達(dá)公交聯(lián)系。同時(shí)，規(guī)劃新開車公廟往布吉檢查站、民治片區(qū)的高峰專線，緩解高峰期乘車難問題。

　　結(jié)合地鐵3號(hào)線草鋪至雙龍段的開通試運(yùn)營(yíng)，近期將對(duì)深惠路沿線公交進(jìn)行梳理，優(yōu)化部分公交線路至草鋪地鐵站。調(diào)整優(yōu)化布吉檢查站現(xiàn)有公交線路，提高跨區(qū)運(yùn)輸能力。結(jié)合地鐵3號(hào)線草鋪站建設(shè)工作，增補(bǔ)關(guān)口接駁站與地鐵站步行連廊設(shè)施，改善乘客換乘/候車環(huán)境。結(jié)合深惠路施工，對(duì)沿線7處(桂芳園、大芬沃爾瑪、布吉街道辦、大世紀(jì)花園、龍珠花園、榮超花園、布吉農(nóng)批市場(chǎng))“大巴列車化”問題突出的站點(diǎn)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)與改造。

　相關(guān)報(bào)道

　　市公用設(shè)施建設(shè)中心完成總投資36.95億元

　　丹平快速路一期工程年內(nèi)完工

　　記者昨日獲悉，上周五掛牌成立的市交通公用設(shè)施建設(shè)中心，從去年10月籌備組建至今的10個(gè)月時(shí)間內(nèi)，完成了市政府投資的10項(xiàng)交通項(xiàng)目建設(shè)，完成總投資達(dá)36.95億元。

　　據(jù)介紹，10個(gè)項(xiàng)目里，既有陸上交通項(xiàng)目，比如深汕公路改造一期坪山管委會(huì)門前3公里路面工程，又有水上交通項(xiàng)目，比如銅鼓航道竣工性疏浚工程、西部港區(qū)公共航道竣工性疏浚工程。陸上交通項(xiàng)目中，從工程重要性看，既有市重大項(xiàng)目，如深鹽二通道改造工程、梅龍大道主體工程，又有市政府高度重視的應(yīng)急工程，如廣深高速福田段聲屏障工程、西麗火車站救災(zāi)物資運(yùn)輸?shù)缆饭こ?，還有市民高度關(guān)注的項(xiàng)目，如民心工程洲石路改造工程，和交通便捷工程，如深云立交H、G匝道工程、 鹽壩高速公路東部華僑城出口匝道工程;從市區(qū)分布看，鹽田區(qū)項(xiàng)目2個(gè)，坪山新區(qū)項(xiàng)目1個(gè)，福田區(qū)項(xiàng)目1個(gè)，南山區(qū)項(xiàng)目2個(gè)，寶安區(qū)項(xiàng)目2個(gè)，由東往西，從北至南，跨越整個(gè)深圳特區(qū)。

　　據(jù)悉，今年下半年，該建設(shè)中心還將繼續(xù)加快近120項(xiàng)工程建設(shè)任務(wù)，其中確保17項(xiàng)任務(wù)年內(nèi)建成完工，包括丹平快速路一期工程、布龍路城市化改造工程等市重大項(xiàng)目、市民高度關(guān)注的建設(shè)項(xiàng)目。屆時(shí)相關(guān)片區(qū)的廣大市民出行將更便捷快速。

　　市交委“多管齊下”治乘車難題

　　高峰期再增公交專用道

　　市交委昨日向媒體公布了《迎大運(yùn)，提升公交服務(wù)工作方案》。針對(duì)深圳幾條主要高峰期乘車擁擠通道和重要節(jié)點(diǎn)，開展高峰期熱點(diǎn)難點(diǎn)區(qū)域公交改善方案制訂工作。方案顯示，將通過采取新增運(yùn)力、落實(shí)場(chǎng)站、增設(shè)專用道、改造優(yōu)化公交?？空镜?ldquo;短、平、快”措施，緩解高峰期公交供需矛盾，滿足市民出行需求。

　　深圳幾條主要高峰期乘車擁擠通道和重要節(jié)點(diǎn)包括“梅林關(guān)—華強(qiáng)北通道”、“布吉—福田中心區(qū)通道”、“華強(qiáng)北片區(qū)”、“車公廟片區(qū)”、“布吉檢查站”和“梅林檢查站”。其中，針對(duì)“梅林關(guān)—華強(qiáng)北通道”將新投放始發(fā)運(yùn)力80臺(tái)，高峰期單向增加106班次;啟用華強(qiáng)路地鐵接駁站、梅龍路公交總站和簡(jiǎn)上村公交總站，緩解高峰期公交蓄車場(chǎng)不足問題;龍華—民治—坂田—梅林關(guān)—華強(qiáng)北通道上設(shè)置9.3km公交專用道采用分時(shí)管理;對(duì)6個(gè)(水尾、東邊、沙元埔、橫嶺、福田黨校、蓮花二村)“大巴列車化”問題突出的站點(diǎn)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)與改造。

　　而“布吉—福田中心區(qū)通道”則將新投放始發(fā)運(yùn)力60臺(tái)，高峰期單向增加80班次;抓緊推進(jìn)湖南路公交總站和翠楓豪苑總站公交場(chǎng)站建設(shè)工作;新增10.7km公交專用道，并采用分時(shí)管理模式;結(jié)合深惠路施工，對(duì)沿線7處(桂芳園、大芬沃爾瑪、布吉街道辦、大世紀(jì)花園、龍珠花園、榮超花園、布吉農(nóng)批市場(chǎng))“大巴列車化”問題突出的站點(diǎn)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)與改造。

　　梅林檢查站方面則將54、76兩條關(guān)口接駁線路向外延伸至民樂村等主要客流產(chǎn)生地區(qū)，減少乘客換乘;M201、高峰6號(hào)線、高峰5號(hào)線、339、76、54共6條線路加車25臺(tái);結(jié)合關(guān)口近期改造工作，增補(bǔ)關(guān)口接駁站與周邊社區(qū)步行連廊設(shè)施，改善乘客步行候車環(huán)境。