晚上11時過后，大梅沙出口處仍有大量游客，眾多黑車等著拉客。

　　事件：鹽田區(qū)大梅沙東海岸社區(qū)居民童女士反映，兩年前公交整合后，收車時間縮短，原本24小時運營的387路車晚上10時40分就收車了，給居民出行帶來很多不便。隨著夏季到來，晚上到大小梅沙游玩的市民大增，大量游人無車乘，致使梅沙地區(qū)黑車泛濫。

　　記者跑腿：據(jù)童女士介紹，原來的387路車24小時運營，由于其他公交收車早，該線路就是梅沙地區(qū)進出的唯一的公共交通工具，經(jīng)常很晚回家都有車坐。兩年前公交整合，387路并入東部公交公司，開始縮短運營時間，現(xiàn)在晚上10時40分就收車，的士又不愿跑這邊，當(dāng)?shù)鼐用褚归g的交通成了大問題?，F(xiàn)在到大小梅沙游玩的市民很多，海濱公園閉園又晚，到了晚上11時，大量游人無公交可坐，不得不乘坐黑車，也導(dǎo)致黑車越來越多。

　　童女士說，原387路公交車是私人承包的，可以24小時營業(yè)說明有市場，如今并入東部公交縮短營業(yè)時間，反而不方便了，還不如保持原狀。

　　8月8日晚上10時50分，記者到達大梅沙海濱公園時，從大梅沙開出來的387路、103路等公交車都已滿載。晚上11時26分，離最后一班公交車開出已過去半小時，海濱公園電子屏顯示仍有8003人在園內(nèi)。記者隨機詢問了10名游客，有8人表示要坐車回家。此時，公園門口路邊停滿了載客面包車和小汽車，僅面包車就有不下50輛。面包車司機廖先生說，包車從公園到鹽田街道要40元，如果拼車，每人收5元，平時乘公交車只要2元。

　　在大梅沙公交站臺，有十多名市民在苦苦等待，有到福田沙嘴的，也有到羅湖春風(fēng)路和寶安龍華的，20分鐘過去了，仍沒有公交車開過來，有兩輛黑車直接停在公交站邊，不時游說等車的市民。“還有387路車可以坐啊，好像是通宵的。”站臺旁的士多老板說。正當(dāng)記者半信半疑時，從小梅沙方向開來一輛載滿中巴，車頭掛牌寫著到“羅湖火車站、口岸”，沒有公交標(biāo)志。剛一停車，市民蜂擁而上。士多老板說，晚上11時后，就是這些中巴在跑了，因為和387路線路一樣，他一直以為就是387路車。

　　結(jié)果：東部公交運營部徐部長表示，387路車運營時間在梅沙地區(qū)是最長的，由于火車站夜間不許停車，只能由小梅沙單邊發(fā)車，工作時間較長及路寬等都影響到運營時間，而每條線路的運營時間是由交委定的。而387路只是梅沙地區(qū)眾多公交車中的一條，市民反映的問題不應(yīng)該只是這條線路的，公司將調(diào)研是否延長服務(wù)時間。

　　市交委客運分局余科長表示，針對梅沙地區(qū)夜間出行難問題，已要求包括103B、103、308等多條線路延長服務(wù)時間，不過最晚也只能到晚上11時;重大節(jié)假日期間，要求途經(jīng)大小梅沙區(qū)域的線路營運時間延長至晚上12時。

　　■ 跑腿路

　　相關(guān)部門最好親自跑跑腿

　　在大梅沙采訪發(fā)現(xiàn)，黑車司機是坐地起價，乘車價格是平時的兩三倍。不過，此時他們是游客的救星。沒他們，晚上11時后游客也許就回不了家，或者只有花更多錢住酒店。如果此事只關(guān)系到個別市民或游客，倒不算問題，記者發(fā)現(xiàn)問題實際牽扯到的是成千上萬人的交通通行。有游客打趣說，如果有關(guān)部門把這些黑車也滅了，他們只有睡馬路了，那將是多壯觀的一幕。經(jīng)過幾天等待，市交委相關(guān)部門終于給出答復(fù)。不難想象，那是工作人員與公交公司溝通的結(jié)果。記者不知道工作人員是否去現(xiàn)場調(diào)查過，不過，投訴的童女士氣憤地說，其實那些措施早就在實施了，而現(xiàn)在到了晚上11時后依然有大量游客無車坐。