深圳將更新道路交通標(biāo)志

　　相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)征求意見

　　穿越深圳的高速公路入口預(yù)告標(biāo)志預(yù)告深圳市周邊最近的省會(huì)或地級(jí)市、高速公路終點(diǎn)所在的深圳市行政區(qū)劃以及相應(yīng)方向上最近的A層信息。

　　由深圳市交通運(yùn)輸委和深圳市公安交警局聯(lián)合組織編制的《深圳市道路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(征求意見稿)》(以下簡稱新標(biāo)準(zhǔn))即日起至11月20日止，公開向社會(huì)征求意見，我市道路交通標(biāo)志標(biāo)線將有新的更為詳細(xì)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

　　特區(qū)內(nèi)道路標(biāo)示將一體化

　　據(jù)介紹，在深圳市現(xiàn)有交通標(biāo)志條件下，經(jīng)常走錯(cuò)路和偶爾走錯(cuò)路的市民比例占到了近70%。而各指路標(biāo)志設(shè)置位置、信息內(nèi)容不統(tǒng)一，以及不同標(biāo)志之間信息缺乏連續(xù)和系統(tǒng)性，是影響指路效果的關(guān)鍵。隨著大運(yùn)會(huì)日益臨近，大量既有交通標(biāo)志和標(biāo)線將進(jìn)行更換和完善，大量新修和改建的道路將設(shè)置新的標(biāo)志標(biāo)線，急需一部細(xì)化的地方標(biāo)準(zhǔn)作為基礎(chǔ)和依據(jù)。深圳市關(guān)內(nèi)外一體化工作也急需一部統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)關(guān)內(nèi)外一體化的要求。在國家標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，深圳根據(jù)當(dāng)?shù)貙?shí)際情況出臺(tái)的新標(biāo)準(zhǔn)在標(biāo)志標(biāo)線的設(shè)置參數(shù)、設(shè)置方法、法律含義等方面有較大調(diào)整和變化，并著重強(qiáng)調(diào)了大城市交通管理的需求。

　　指路標(biāo)志著重體現(xiàn)了深圳市高快速路、國省道、區(qū)域聯(lián)通所構(gòu)成的三層次路網(wǎng)體系特點(diǎn)。新標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)深圳市路網(wǎng)情況，結(jié)合駕駛員調(diào)查和交通量數(shù)據(jù)分析，將深圳市路線名稱信息、地區(qū)名稱信息、旅游景區(qū)信息、交通樞紐或交叉結(jié)點(diǎn)、重要地物等五類主要信息按重要度分為A、B、C、D四層，為指路標(biāo)志信息的選取提供支持，使指路標(biāo)志能夠在有限的版面中覆蓋最大的范圍，提供駕駛員最需要的信息，幫助駕駛員尋找目的地。

　　除了建立包含機(jī)動(dòng)車指路標(biāo)志系統(tǒng)、非機(jī)動(dòng)車和行人指引系統(tǒng)和公共交通指引系統(tǒng)在內(nèi)的交通指引體系，新標(biāo)準(zhǔn)對(duì)平面交叉口和互通標(biāo)志和標(biāo)線的設(shè)置、急彎、陡坡、收費(fèi)站路段和特殊交通流狀況和特殊交通環(huán)境路段的標(biāo)志標(biāo)線設(shè)置進(jìn)行了詳細(xì)規(guī)定。此外，以學(xué)校、醫(yī)院、商業(yè)區(qū)等人流密集區(qū)域?yàn)橹攸c(diǎn)，通過標(biāo)志標(biāo)線的設(shè)置，為行人及非機(jī)動(dòng)車等交通弱勢(shì)群體提供更好的安全保障和服務(wù)。