中心區(qū)或限制停車設(shè)施供應(yīng)

　　昨日的發(fā)布會上，相關(guān)部門透露了深圳治堵新思路——將在明年著手研究控制交通樞紐停車位供應(yīng)，開展全市客運交通樞紐的社會停車場用地評估及優(yōu)化調(diào)整研究。“未來中心區(qū)的停車位不是鼓勵多建，而是要控制，甚至考慮減少停車位。以減少開車出行。”交委稱，這也是充分借鑒了國外其他城市的治堵經(jīng)驗。“停車位越充足，就越會吸引更多的開車者。”

　　針對此前市民提出的，小區(qū)周邊停車位明顯不足，與其每天亂停車，吃罰單，還不如把車開出來的說法，政府部門則計劃研究鼓勵和引進社會資源在未達到停車配建標準的舊住宅區(qū)新建小型立體停車庫。

　　與減少中心區(qū)停車場供應(yīng)的思路類似，市交委明確從今年下半年開始，在軌道、公交發(fā)達地區(qū)舉辦的大型賽事和活動，主辦方不提供小汽車停車位，并要主動做好公交配套預(yù)案(商業(yè)性質(zhì)的賽事和活動則由主辦方購買服務(wù))，以倡導(dǎo)市民乘坐公共交通出行。

　　方案亮點：停駛或可獲深圳通補助

　　1、實行干道拖車動態(tài)值守制度。在北環(huán)大道、濱海大道、梅林關(guān)、布吉關(guān)等主要交通走廊和節(jié)點，安排固定拖車動態(tài)值守，及時響應(yīng)和處理公交車、貨車等大型車輛引起的交通事故。

　　2、對涉及公交車、出租車的輕微事故中不采用快處方法及時撤離事故現(xiàn)場造成交通堵塞的責(zé)任人處以500元罰款。

　　3、應(yīng)用交通新科技，完善行車、停車誘導(dǎo)系統(tǒng)。建設(shè)完善寶安、龍崗、光明、坪山、龍華、大鵬等六區(qū)道路網(wǎng)絡(luò)交通監(jiān)控系統(tǒng)，建設(shè)完善信號燈和高清電子警察等設(shè)施。完善深南大道、北環(huán)大道、濱海(河)大道、南海大道等干線道路誘導(dǎo)信息牌，研究在福田中心區(qū)等公共停車設(shè)施集中地區(qū)建設(shè)停車誘導(dǎo)系統(tǒng)。

　　4、出臺獎勵辦法鼓勵“綠色出行”。鼓勵公職人員帶頭申報“每周工作日停駛一天”。年內(nèi)研究出臺停駛獎勵政策及辦法，根據(jù)停駛時間對保險費率進行降費調(diào)整。研究發(fā)放“深圳通”補助、授予綠色出行榮譽稱號等獎勵措施和辦法。

　　5、升級改造公交站臺。2013年年底前對寶安、龍崗片區(qū)的100個公交站臺進行無障礙設(shè)施改造，全市升級改造公交?？空?00座，建設(shè)500座簡易公交?？奎c。

　　6、新建公交首末站。2013年年底前，建成鹽保北區(qū)、大望新田、別墅路、碧嶺等4個公交首末站，開工建設(shè)大寶北路、白石廈、塘下沖、越華工業(yè)園、上橫朗新村等5個公交首末站。

　　7、允許中型客車使用公交專用道。高峰時段允許載人中型客車(黃牌)使用公交專用道，鼓勵機關(guān)和單位開通上下班通勤班車。

　　8、研究在地鐵早高峰前一個小時票價優(yōu)惠的可行性。