此外，監(jiān)管辦法還規(guī)定，出租車司機(jī)不得私自安裝電召服務(wù)設(shè)備、軟件，并不得私自與電召服務(wù)運(yùn)營(yíng)商合作提供電召服務(wù)。如果接單后未經(jīng)電召服務(wù)中心統(tǒng)一擅自取消運(yùn)輸服務(wù)的，將屬于違規(guī)違約行為。而如果乘客約車成功后，未乘坐預(yù)約車輛的，將視為乘客違約，將有一定的監(jiān)管措施對(duì)乘客“放鴿子”行為予以管制，比如一定時(shí)期內(nèi)限制其預(yù)約叫車服務(wù)。

　　辦法中還明確要求出租汽車駕駛員應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行電召 收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和出租汽車運(yùn)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，司機(jī)可向乘客收取2元/次的電召服務(wù)費(fèi)。不允許有加價(jià)、競(jìng)價(jià)行為。但這是否意味著今后電召必須支付2元的服務(wù)費(fèi)?市客運(yùn)管理局負(fù)責(zé)人表示，電召將按照規(guī)定和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，如果司機(jī)不收服務(wù)費(fèi)，市民只要不舉報(bào)，管理部門將不予處理。

　　影響

　　市民喜憂參半

　　喜：不怕被司機(jī)“放鴿子”

　　憂：“免費(fèi)餐”將取消

　　新的監(jiān)管辦法出臺(tái)，手機(jī)軟件將統(tǒng)一通過(guò)全市的電召平臺(tái)接入，這對(duì)市民來(lái)說(shuō)，是好事還是壞事?昨日，有市民聽(tīng)說(shuō)了全市電召平臺(tái)將出臺(tái)的消息后表示，“期待已久，終于實(shí)現(xiàn)了。”在福田工作的白領(lǐng)吳小姐是手機(jī)叫車軟件的忠實(shí)粉絲，但她發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在的叫車軟件太多，司機(jī)有時(shí)候?yàn)榱松鈸屃藛?，但是接了單又不?lái)，或者其實(shí)在來(lái)的路上，但離自己的目的地很遠(yuǎn)，叫了車反而要等很久，實(shí)際上相當(dāng)于被“放鴿子”，現(xiàn)在她終于不用擔(dān)心這個(gè)問(wèn)題了。但吳小姐表示擔(dān)心，說(shuō)“現(xiàn)在統(tǒng) 一電召平臺(tái)要收2元服務(wù)費(fèi)了，那手機(jī)叫車還會(huì)免費(fèi)嗎?為什么要多出2元錢呢?”但也有市民蔣小姐認(rèn)為，預(yù)約車輛本來(lái)就是一種個(gè)性化的服務(wù)，收取2元的服務(wù)費(fèi)不多，自己能夠接受。

　　電召服務(wù)商：有利于避免惡性競(jìng)爭(zhēng)

　　“用手機(jī)軟件叫車還會(huì)繼續(xù)免費(fèi)，因?yàn)榉?wù)費(fèi)是給司機(jī)不是給我們的。”昨日嘀嘀打車軟件的制作人———北京小桔科技公司工作人員表示，出臺(tái)相關(guān)的監(jiān)管辦法，禁止司機(jī)加價(jià)，對(duì)于正規(guī)的運(yùn)營(yíng)商來(lái)說(shuō)是有好處的，因?yàn)楫?dāng)前市面上打車軟件的競(jìng)爭(zhēng)也很激烈，而一些軟件就是利用提供加價(jià)功能吸引司機(jī)加入，從而擴(kuò)大自己的后臺(tái)資源，但這實(shí)際上干擾了市場(chǎng)。而禁止加價(jià)，將電召服務(wù)費(fèi)統(tǒng)一，有利于避免惡性競(jìng)爭(zhēng)，規(guī)范市場(chǎng)秩序，正規(guī)的運(yùn)營(yíng)商也會(huì)從中受益。

　　該工作人員稱，“嘀嘀打車”有接入深圳的電召平臺(tái)的計(jì)劃，目前正在與深圳政府主管部門洽談，很快就將有結(jié)果公布。

　　負(fù)責(zé)開(kāi)發(fā)“交通在手”的深圳易行網(wǎng)科技公司總經(jīng)理張昕表示，將繼續(xù)為市民提供免費(fèi)的手機(jī)叫車服務(wù)。

　　出租車司機(jī)：可減少空載不希望收電召服務(wù)費(fèi)

　　“有統(tǒng)一的電召平臺(tái)肯定好了，這樣給我們司機(jī)派單，減少空載，收益會(huì)提高。”安達(dá)出租車公司宋師傅表示，以前公司搞過(guò)一段時(shí)間的電召，后來(lái)取消了，主要是去接客人的時(shí)候經(jīng)常被乘客“放鴿子”，所以好多司機(jī)都不讓用了?，F(xiàn)在通過(guò)利用手機(jī)軟件接單的方式，他也嘗試過(guò)，效果不錯(cuò)，而有了政府的統(tǒng)一電召平臺(tái)，可以把資源統(tǒng)一起來(lái)，應(yīng)該效果也會(huì)比較好。但宋師傅認(rèn)為，沒(méi)必要收取電召服務(wù)費(fèi)，“沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)有電召服務(wù)費(fèi)，本來(lái)就是誰(shuí)有空誰(shuí)接單，不是沖著這2元的電召服務(wù)費(fèi)去的。”

　　統(tǒng)一電召利好

　　全市所有出租車企業(yè)和電召服務(wù)商免費(fèi)接入平臺(tái)，統(tǒng)一調(diào)派資源，提高市民打車的效率和安全性;

　　對(duì)的士司機(jī)和市民預(yù)約服務(wù)后“放鴿子”行為，予以一定管制，提高服務(wù)積極性;

　　出租車司機(jī)應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行電召收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和出租汽車運(yùn)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，不允許有加價(jià)、競(jìng)價(jià)行為。