此外，市政府已經(jīng)向國(guó)家發(fā)改委上報(bào)了軌道三期規(guī)劃調(diào)整方案，擬將10號(hào)線及7條延長(zhǎng)線共 84.9公里的線路納入三期建設(shè)。“國(guó)家發(fā)改委委托中國(guó)國(guó)際工程咨詢公司對(duì)調(diào)整方案進(jìn)行評(píng)審，調(diào)整方案獲得了專家和評(píng)估單位的認(rèn)可。”據(jù)介紹，三期建設(shè)規(guī) 劃調(diào)整的目的是推動(dòng)全市特區(qū)一體化發(fā)展，加強(qiáng)軌道對(duì)坂田、平湖、觀瀾以及東部組團(tuán)的坪地等的覆蓋。其中地鐵10號(hào)線工程線路起于福田口岸，經(jīng)福田中心、坂 田片區(qū)、雪崗片區(qū)、李朗片區(qū)、華南商貿(mào)城后至平湖中心，市政府正力爭(zhēng)年底前啟動(dòng)前期工程。另外，延長(zhǎng)線包括2號(hào)線東延線(至蓮塘)、3號(hào)線南延線(至保稅 區(qū))、3號(hào)線東延線(至富坪街站)、4號(hào)線北延線(至牛湖站)、5號(hào)線南延線(至赤灣站)、6號(hào)線南延線(至科學(xué)館)、9號(hào)線西延線(至航海路站)共7個(gè) 項(xiàng)目。林茂德表示：“2號(hào)線東延至蓮塘和5號(hào)線南延至赤灣力爭(zhēng)明年初開工。”

　　市民網(wǎng)友問答

　　問：未來(lái)會(huì)推出新的票價(jià)優(yōu)惠措施嗎?

　　答：深圳地鐵是按照 公益性的訂票原則定的，總體來(lái)看深圳的票價(jià)水平2元起步，每增加3站、3區(qū)間，再增加一個(gè)收費(fèi)的額度。從全國(guó)來(lái)看，北京市很便宜，上海是3元起步，深圳地 鐵票價(jià)只是香港的1/3。為了維持可持續(xù)發(fā)展，地鐵票價(jià)優(yōu)惠的空間不大，但是也在進(jìn)行包括高峰期票價(jià)、日票等優(yōu)惠方案的研究。

　　問：地鐵免費(fèi)WiFi什么時(shí)候可以開放?

　　答：正在全力推進(jìn)，WiFi給老百姓提供使用服務(wù)，但是不能干擾地鐵正常運(yùn)營(yíng)?，F(xiàn)在已經(jīng)在1號(hào)線、2號(hào)線列車和車站進(jìn)行試點(diǎn)，預(yù)計(jì)7月中下旬開放;5號(hào) 線正在安裝、調(diào)試，預(yù)計(jì)今年可向乘客全面開放;地鐵3號(hào)線也在部署試點(diǎn)，明年也能推出這項(xiàng)服務(wù)。深圳地鐵將成為內(nèi)地第一個(gè)向乘客提供免費(fèi)無(wú)線上網(wǎng)的地鐵。

　　談投融資創(chuàng)新 力推“軌道+物業(yè)”模式

　　地鐵工程投資龐大，創(chuàng)新投融資模式是重要任務(wù)。深圳地鐵三期7、9、11號(hào)線將全面充分利用上蓋物業(yè)，主要形式為城市綜合體。綜合利用說起來(lái)非常容易， 但是做起來(lái)非常難，但思路是明確的。國(guó)家發(fā)改委在2012年對(duì)地鐵三期網(wǎng)規(guī)審批的時(shí)候，批準(zhǔn)深圳試驗(yàn)“軌道+物業(yè)”的模式來(lái)操作?，F(xiàn)在蛇口、前海的保障房 的上蓋物業(yè)受到國(guó)家有關(guān)部門的充分肯定，兄弟城市來(lái)考察學(xué)習(xí)的絡(luò)繹不絕。

　　此外，建設(shè)模式上7、9、11號(hào)線采用了BT的建設(shè)模式，一條線一個(gè)標(biāo)，都是中央企業(yè)來(lái)投標(biāo)，6號(hào)線采用PPP模式，這些都可以動(dòng)態(tài)上解決我們投融資體制時(shí)差的問題，確保深圳地鐵建設(shè)資金充裕。

　　談地鐵運(yùn)營(yíng) 增購(gòu)列車為提速做準(zhǔn)備

　　硬件方面，深圳地鐵不斷優(yōu)化重點(diǎn)站、換乘站設(shè)備的設(shè)置水平、維護(hù)水平，確保運(yùn)營(yíng)的安全、方便、快捷。挖掘網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)效率方面，我們不斷提速，不斷縮短行車 間隔，現(xiàn)在1號(hào)線、3號(hào)線高峰期可以做到3分鐘間隔，5號(hào)線5分鐘間隔，2號(hào)線一般6分鐘間隔。每條線的備用線和車輛段還有熱備車，只要線上有車發(fā)生故 障，熱備車立刻投入運(yùn)營(yíng)。為了長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，我們還啟動(dòng)了增購(gòu)列車的計(jì)劃，為地鐵三期網(wǎng)絡(luò)化后客流的增加、原有線路進(jìn)一步提速做好準(zhǔn)備。

　　談前海地鐵 未來(lái)9條線路密布前海

　　從前海片區(qū)軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃來(lái)看，前海地鐵網(wǎng)絡(luò)有9條線路組成，線網(wǎng)長(zhǎng)度在前海區(qū)內(nèi)有30多公里，車站12座，有些區(qū)域300、400米以內(nèi)就有軌道交 通覆蓋。其中，我們規(guī)劃了港深西部快線，從香港機(jī)場(chǎng)途經(jīng)香港紅水橋、前海到深圳機(jī)場(chǎng);還有惠港深城際線、深惠城際線。在前海地鐵網(wǎng)絡(luò)中，5號(hào)線將是重頭 戲，它將貫穿前海南北。現(xiàn)在終點(diǎn)到前海灣的5號(hào)線將要南延到蛇口，9號(hào)線也準(zhǔn)備延長(zhǎng)到前海。在正常工期和工作進(jìn)展下，預(yù)計(jì)明年5號(hào)線、9號(hào)線的延長(zhǎng)段都會(huì) 開工。