俗話說：“要想富，先修路”，可見道路交通的重要性，近年來，深圳在交通建設上一直是大力投入，今天，要給大家說的就是深圳一條重要的道路建設工程，它就是深圳東部過境高速公路，下面是深圳東部過境高速公路工程建設最新進展介紹，快來看看吧。

深圳市東部過境高速公路工程是廣東省及深圳市重大建設項目。工程起于蓮塘口岸，途經羅湖區(qū)、龍崗區(qū)、坪山區(qū)，終于金錢坳立交。起點向南通過口岸與香港1號干線公路相銜接，向西通過市政連接線與北環(huán)快速路、愛國路相連接，終點向東接入深汕、惠鹽高速公路。全長32.2公里，其中蓮塘隧道口至梧桐立交段10.3公里已建成通車。在工程現場看到翠寶路鋼箱梁架設、石寮水庫1號橋架梁、預制梁場正在施工大干，全線橋梁、路基、互通立交、預制梁等工程建設順利推進。

圖片來源：深圳交通

蓮塘隧道是東部過境高速公路的關鍵性控制工程，主線為雙向8車道，單洞全長2650米，其分叉部采用3+2車道形式，最大開挖斷面達428.5平方米，高度18.41米，跨度30.01米，為目前國內排名第一特大斷面公路隧道;分岔部最小凈距段巖柱厚度為0.5米，是國內排名第二最小凈距的工程。

景觀提升：打造深圳東部最生態(tài)最環(huán)境友好的景觀高速

專門委托AECOM公司，對本工程景觀提升進行方案設計。在生境修復上，橋底放置人工鳥巢，并在小段垂直擋墻上保持天然石墻并開洞，吸引鳥類使用筑巢。橋墩、垂直擋墻引入耐旱、防污染、可于陰暗環(huán)境生長及低修剪要求的攀緣植物進行垂直綠化。在林相修復上，運用宮脅造林法選擇鄉(xiāng)土種植物，因生產群落結構完整、區(qū)域穩(wěn)定狀態(tài)，后期可完全遵循自然循環(huán)規(guī)律，形成“少人工管理型”的“近自然森林”。從消隱到交融，從融入到共生，打造深圳東部最生態(tài)、最環(huán)境友好的景觀高速。

難點：管線、房屋、跨林地用地等改遷拆遷問題

該項目涉及多處電力遷改，沿線強弱電、雨污水、燃氣管道、電纜管線遷改復雜、數量較大;房屋拆遷面積高達2.8萬平方米，涉及居民區(qū)域，施工難度加大;項目上跨平鹽鐵路、廈深鐵路，上跨深汕、惠鹽高速公路，上跨市政道路14條，施工過程防護要求高;項目穿越生態(tài)保護區(qū)、水庫河道等眾多敏感區(qū)域，工期緊、戰(zhàn)線長、任務重。

自項目建設以來，針對施工難點，科學組織，統(tǒng)籌規(guī)劃，確保施工順利進行，項目深入開展品質工程建設創(chuàng)建活動，建立安全質量保證體系，全力推行標準化、工廠化、機械化、信息化、綠色化“五化”建設，嚴格落實深圳市施工工地揚塵治理7個100%，疫情5個100%要求，順利完成首個樁基施工、首片梁預制架設、首片鋼箱梁吊裝、首條高壓線遷改等節(jié)點目，項目正安全有序推進建設。

圖片來源：攝圖網

深圳市東部過境高速公路工程全線建成通車后，將實現深港兩地“東進東出，西進西出”的大通關格局，有利于促進貨運交通與城市交通相分離，減少貨運交通對沿河路、布心路、龍崗大道等城市道路交通的干擾，緩解交通擁堵;有利于加強我市東部地區(qū)與中心城區(qū)的聯系，有利于促進坪山、龍崗等東部地區(qū)的發(fā)展，惠及深圳東部千萬市民。

據悉，這條高速公路全線建成通車后，對龍崗人來說，要去這幾個地方也更加便捷了。

1、蓮塘口岸

蓮塘口岸目前已正式啟用，該口岸是深圳市最新的陸路綜合性口岸，將承擔香港與深圳東部、惠州以及粵東、贛南、閩南之間的跨界公路運輸重任。

東部過境高速建成后，龍崗、坪山市民可由此路直達。

2、深圳市區(qū)

東部過境高速起點于蓮塘口岸，經羅湖、龍崗、坪山，終點到惠鹽高速與深汕高速交匯的金錢坳立交處。

東部過境高速建成后，龍崗、坪山市民可由此路前往羅湖、鹽田等地。

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