@深圳人，又一條地鐵線路施工，未來出行將更方便了，那這條地鐵線路是哪一條呢，據(jù)悉，它就是深圳地鐵13號線二期南延段，近日，深圳地鐵13號線二期南延段已動工建設，計劃2025年通車。屆時，地鐵將直達歌劇院，此外，地鐵11號線二期也傳來新進展，未來南山人去羅湖更方便了。

一、工程正式開工

13號線進發(fā)

日前，深圳市城市軌道交通13號線二期(南延)工程開工儀式在南山蛇口片區(qū)項目臨地附近順利舉行，標志著該工程正式開工建設啦。13號線二期(南延)工程敷設在南山區(qū)，起自與2號線換乘的東角頭站，終至13號線一期深圳灣口岸站，線路全長4.067km，全線采用地下敷設，共設車站3座，分別為東角頭站、歌劇院站、日出劇場站。

深圳地鐵13號線二期南延段動工建設 計劃于2025年通車 圖片來源：攝圖網(wǎng)

共設區(qū)間3段東角頭站～歌劇院站，歌劇院站～日出劇場站，日出劇場站～深圳灣口岸站。

項目建成后可進一步滿足和提升深圳南山蛇口片區(qū)市民文化、休閑及娛樂的高品質(zhì)交通需求，提升蛇口方向居民至歌劇院、深圳灣公園及深圳灣口岸的直達性。

日出劇場站～深圳灣口岸站盾構區(qū)間和日出劇場站車站位于瀕海富水深厚拋石地層，歌劇院站～日出劇場站盾構區(qū)間側(cè)穿深圳灣大橋17根橋墩，東角頭站與既有運營2號線換乘，局部拆除對運營地鐵2號線影響大，同時臨近既有建筑物，拆遷難度大。

經(jīng)過將近半年的艱苦奮斗，深鐵建設聯(lián)合施工、設計、監(jiān)理各方科學部署，統(tǒng)籌推進，并多次與歌劇院項目協(xié)調(diào)后，使得東歌區(qū)間豎井、歌劇院站已具備開工條件。同時，這將標志第七難已經(jīng)解決打響了13號線二期(南延)工程進入實質(zhì)性建設的第一槍。

二、快線13號線

1、連通三區(qū)

13號線二期南延段2025年建成后可進一步滿足蛇口片區(qū)市民文化休閑及娛樂的高品質(zhì)交通需求，提升蛇口方向居民至歌劇院、深圳灣公園及深圳灣口岸的直達性，與此同時，地鐵13號線一期與13號線二期北延段正在緊鑼密鼓建設中。

2、地鐵13號線一期

南起自南山區(qū)深圳灣口岸，止于寶安區(qū)上屋北站，線路全長約22.4km。

深圳地鐵13號線二期南延段動工建設 計劃于2025年通車 圖片來源：深圳市軌道交通

線路共設車站16座，其中換乘車站11座全部為地下線，線路兩端均預留延伸條件，沿線設內(nèi)湖全地下停車場，出入線與登良東站接軌，13號線一期計劃2023年開通。

3、13號線二期(北延段)

13號線二期(北延段)起于上屋北站(不含)止于公明北站，線路全長約19.23km，設站11座，車輛段1座。

深圳地鐵13號線二期南延段動工建設 計劃于2025年通車 圖片來源：深圳市軌道交通

線路北端預留與東莞軌道交通5號線換乘條件，13號線二期北延段計劃2025年開通，屆時，從光明科學城45分鐘，即可通達深圳灣口岸。

三、地鐵11號線二期

1、進入主體施工階段

連接福田中心區(qū)和羅湖中心區(qū)的11號線二期傳新進展，以后南山人去羅湖更方便了。

2、11號線二期

據(jù)悉，地鐵11號線二期線路起自福田區(qū)福田站(不含)，沿深南大道、福華路、南園路、埔尾路、金華街敷設，終至紅嶺南站。線路全長約5.58公里，共設4座車站3個區(qū)間，全線采用地下敷設方式。

另含11號線機場北停車場改擴建工程。其中，紅嶺南站與9號線換乘，華強南站與7號線換乘，崗廈北站與2號線、10號線、14號線(在建)換乘。

紅嶺南站與9號線換乘，華強南站與7號線換乘，崗廈北站與2號線、10號線、14號線(在建)換乘。

深圳地鐵13號線二期南延段動工建設 計劃于2025年通車 圖片來源：深圳市軌道交通

3、最新進展

截至目前，11號線二期全線各站點已全部進入主體工程施工階段。其中，進入圍護結構施工的車站共3個，分別是：中大八院站、華強南站、紅嶺南站。11號線二期建成后，將依次穿過羅湖、福田、南山和寶安等行政區(qū)，未來將進一步滿足深圳東西向發(fā)展主軸中心間快速通達的需要，將西部寶安區(qū)、南山區(qū)與東部羅湖區(qū)串聯(lián)，實現(xiàn)城市主次中心的快速連接。

11號線二期預計2025年建成通車，屆時將依次穿過羅湖、福田、南山和寶安，實現(xiàn)城市主次中心的快速連接!

到時候，沿線居民的日常出行也將更加便捷，大家再耐心等等嗷～

來源：蛇口消息報

以上便是深圳地鐵13號線二期南延段動工建設，計劃于2025年通車的相關內(nèi)容，希望對大家有幫助。