為支撐粵港澳大灣區(qū)核心引擎、城市新中心的定位，前海構(gòu)建了高密度軌道交通與高品質(zhì)常規(guī)公交相結(jié)合的智慧化綜合交通系統(tǒng)，近日，據(jù)從前海智慧交通運(yùn)營科技有限公司獲悉(以下簡稱“前海智交公司”)，國內(nèi)首個(gè)智慧公交首末站示范項(xiàng)目預(yù)計(jì)將于今年11月建成。

　　屆時(shí)，市民可以在空調(diào)室內(nèi)候車，也能實(shí)現(xiàn)站內(nèi)公交車和單車、租車的無縫切換。未來，這樣的智慧公交首末站將覆蓋前海地區(qū)。

　　據(jù)介紹，傳統(tǒng)的公交首末站大多是獨(dú)立占地，功能較為單一、設(shè)施簡陋，其落地往往要受到用地落實(shí)難的制約;在土地緊約束條件下，首末站由獨(dú)立占地逐漸過渡到建筑配建模式，但又出現(xiàn)了空間利用效率低、居民排斥等新問題，難以滿足新形勢下深層次、多元化需求。

　　而前海智交公司設(shè)計(jì)的智慧公交首末站，具有“空調(diào)候車、功能復(fù)合、智慧運(yùn)營、綠色共享”等特點(diǎn)，是在保證公交基本運(yùn)營的前提下，利用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等技術(shù)，優(yōu)化空間布局，整合定制巴士、汽車分時(shí)租賃、物流配送、新能源充電、自行車等多種交通元素后，形成的綜合服務(wù)社區(qū)驛站。

　　車站通過配置多元的硬件基礎(chǔ)設(shè)施和先進(jìn)的運(yùn)營調(diào)度軟件系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)場站調(diào)度管理的信息化、自動(dòng)化和智能化，從而實(shí)現(xiàn)智慧交通領(lǐng)域“三網(wǎng)融合”(設(shè)施融合、網(wǎng)絡(luò)融合、運(yùn)營融合)。以高品質(zhì)的生活空間，為用戶提供更好的公交出行體驗(yàn)。

　　據(jù)前海智交公司負(fù)責(zé)人介紹，智慧公交首末站示范項(xiàng)目——前海時(shí)代7號地塊首末站正在加緊建設(shè)中，預(yù)計(jì)于今年11月建成，屆時(shí)將成為前海乃至國內(nèi)首個(gè)智慧公交首末站示范項(xiàng)目。按照規(guī)劃，前海深港合作區(qū)內(nèi)共規(guī)劃了39處公交首末站，總建筑面積達(dá)到11.9萬平方米，未來均有望按照該模式建設(shè)。

　　此外，據(jù)從前海智交公司獲悉，除公交首末站外，未來，還有350個(gè)智慧公交站臺將在前海全面鋪開。今年6月，由該公司參與設(shè)計(jì)安裝的首個(gè)智慧公交電子站臺已經(jīng)落地，可提供電子站牌、查詢觸摸屏、免費(fèi)無線WiFi、一鍵報(bào)警等功能，甚至可以進(jìn)行客流統(tǒng)計(jì)分析，通過實(shí)時(shí)掌握站臺客流情況，利用大數(shù)據(jù)為公交發(fā)班密度調(diào)整、公交線路調(diào)整提供了精準(zhǔn)的算法支撐。

　　據(jù)悉，前海其他8處在建的配建式公交首末站也正按此模式復(fù)制推廣，并將逐步在前海全面鋪開，構(gòu)建高品質(zhì)的智慧公交網(wǎng)絡(luò)。重慶、成都、長沙、?？凇|莞等多個(gè)城市的交通管理部門也先后到前海智交公司考察調(diào)研，均表示希望借鑒前海智慧公交首末站的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，提升城市公交服務(wù)水平和運(yùn)營價(jià)值。

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