車市中的經(jīng)典！10萬左右suv車推薦導(dǎo)購

 　　華泰圣達菲

　　排量：1.8L、2.0T、2.0L、2.7L

　　百公里油耗均值：1.8L—10.55L、2.0T—9.77L、2.0L—9L、2.7L—21.7L

　　售價：12.68-19.98萬

車市中的經(jīng)典！10萬左右suv車推薦導(dǎo)購

　　圣達菲最大的亮點和自豪之處，莫過于它所裝備的2.0LVGT高壓共軌柴油直噴發(fā)動機了，它裝備了目前國際最先進的新一代高壓共軌柴油直噴系統(tǒng)。該發(fā)動機能最大限度降低柴油發(fā)動機的振動和噪聲，電磁閥控制的噴油嘴，使燃油霧化更精細，并具有多次噴射的功能，在降低油耗的同時，使排放更加清潔。

　　圣達菲的外形比較圓潤，以流線型線條居多，看上去有些偏軟，不夠硬朗。不過內(nèi)飾風(fēng)格比較有力量感，棱角分明，各個控制按鍵位置很順手，但做工方面談不上精細。圣達菲給人的總體感受是穩(wěn)重有余，時尚不足。

　　這款VGT發(fā)動機的最大功率可達92.千瓦，最大扭矩則達到了290牛米，這樣的扭矩數(shù)值一般是3.0L的汽油機才可以達到的，而達到最大扭矩的轉(zhuǎn)速只有2000，因此與汽油機相比，較低的轉(zhuǎn)速就可以達到高功率，使得這款柴油機在節(jié)約了燃料的同時又提高了發(fā)動機壽命。大多數(shù)城市SUV車型都是采用的汽油機，功率和高速方面表現(xiàn)不錯，而論及復(fù)雜路況下需要的大扭矩能力，無疑是圣達菲更強悍。

　　圣達菲全系采用全時四輪驅(qū)動車型供。全時4WD系統(tǒng)運用了電磁式/粘性耦合器，進而使前后軸之間實現(xiàn)了動力的自動分配，達到了控制和牽引力最大化的目的，同時它也有助于提高安全性。圣達菲的前懸架采用麥克弗遜式懸架帶橫向穩(wěn)定桿的設(shè)計，后懸架采用多連桿獨立懸架，底盤離地間隙是207mm，通過性相當(dāng)不錯。

　　東風(fēng)日產(chǎn)逍客

　　排量：2.0L

　　百公里油耗均值：1.6L—9.06L、2.0L—9.61L

　　售價：16.78-21.98萬

車市中的經(jīng)典！10萬左右suv車推薦導(dǎo)購

　　要說在汽車市場時下什么概念最熱，那肯定是“跨界CrossOver”，寶馬與英菲尼迪將轎跑與SUV混搭在一起的設(shè)計讓我們驚艷不已，更讓大家看到了未來的設(shè)計思路。不過這種混搭還有很大的“概念”成分，似乎不是每個人都能接受、更不是每一位消費者都能承受的。

　　相比之下，融SUV和家用掀背車兩種設(shè)計元素于一身的逍客就更容易為國內(nèi)家庭用戶所認可，價格也更符合國人的消費水平。而且新推出的1.6L車型也正好滿足了享受新購置稅政策的條件。

　　逍客的前臉使用寬而厚的中網(wǎng)和線條凌厲的前大燈給人一個非常強勢的印象，配合車前蓋上隆起的線條和前突的前保險杠，很有安全感;用流暢飄逸的線條勾勒修長的車側(cè)輪廓，同時用高挑的腰線來描繪它的動感;尾部圓潤飽滿，尾燈與后霧燈的造型都在與前臉相映成趣。

　　內(nèi)飾帶有明顯的歐式風(fēng)格：擺列簡約，更看重實用。采用與車門相同的上深下淺顏色搭配方式，沒有采用已經(jīng)被使用得近乎泛濫的桃木裝飾條，整體給人的風(fēng)格感覺就是簡約干練。

　　但在做工上逍客又堅持了日系車精細的傳統(tǒng)，加上愈發(fā)厚道的材質(zhì)，摸上去感覺手感厚實，給人感覺非常有檔次。

　　由于源于緊湊型轎車平臺，逍客車身的長/寬/高僅到4315mm/1783mm/1606mm，要比市面上SUV的平均線還要小號，軸距也僅為2630mm。幸好在內(nèi)部空間的設(shè)計上，日產(chǎn)并沒有讓我們失望：身高一米七的用戶坐入車內(nèi)，前后排均能保證到車頂有一拳的距離。

　　而后排也能提供給腿部達一拳的活動空間。不過有得必有失，乘坐空間的寬裕，必然得犧牲后備廂的空間——逍客的后備廂空間僅為352L，這甚至不如一些緊湊型轎車。幸好后排座椅可以按6：4比例折疊放倒，能在需要時擴容到1513L。

　　作為一款介于SUV與兩廂掀背車之間的車型來說，越野性能并不是逍客的主要賣點，很難讓人覺得其四驅(qū)車型比兩驅(qū)車型更能勾起人的購買欲望。我們認為其多數(shù)時候更適合作為城市代步工具，偶爾駕其出游享受田園風(fēng)光。而其它相比同級別對手更為平實的價格與時尚的外形設(shè)計，決定了它對于囊中羞澀的年輕人更具吸引力。

　　東風(fēng)悅達起亞獅跑

　　排量：2.0L、2.7L

　　百公里油耗均值：2.0L—10.06L、2.7L—11.7L

　　售價：15.98-23.88萬

車市中的經(jīng)典！10萬左右suv車推薦導(dǎo)購

　　最近韓系車的市場表現(xiàn)確實不錯，不僅伊蘭特與悅動在緊湊型市場上名列前茅，現(xiàn)代i30也在前段時間高調(diào)上市，與伊蘭特同平臺生產(chǎn)的途勝和獅跑更是在SUV市場上表現(xiàn)突出。

　　獅跑碩大的多邊形前大燈配以圓形的霧燈動感十足;從側(cè)面看，高挺而突出的中網(wǎng)、大傾角的前風(fēng)擋、從車頂貫穿到尾部的行李架、鍍鉻雙排氣管都讓人感受到獅跑的SUV動感。

　　內(nèi)飾設(shè)計采用了深色系的配色，給人感覺更為穩(wěn)重。材質(zhì)上沒有什么優(yōu)點，依然是日韓系車慣用的硬質(zhì)塑料，好在做工和裝配工藝方面還能夠讓人滿意。

　　在動力上，獅跑和兄弟途勝一樣：以2.0L發(fā)動機為主打，是在G4GC發(fā)動機的基礎(chǔ)上匹配了CVVT正時連續(xù)可變氣門技術(shù)，從而進一步提高燃油經(jīng)濟性。匹配的也都是五檔手動變速箱與四擋自動變速箱;而兩者的頂配2.7L車型也搭載了同一款型號為G6BA的V6發(fā)動機。

　　而在內(nèi)部配置上，也是后推出的獅跑更為豐富——在2.0L的頂配車型中，獅跑比途勝增加了沖撞力感應(yīng)自動解鎖功能、電動折疊外視鏡和解凍式雨刮器，細節(jié)處更讓人覺得貼心。