受青睞的SUV 20萬左右的suv高性能車型導(dǎo)購(2)

　　東風(fēng)日產(chǎn)逍客

　　東風(fēng)日產(chǎn)逍客匹配了一款型號(hào)為MR20DE的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率和扭矩分別為102/5200kW/rpm和198/4400N.m/rpm。與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配，逍客配置了6速手動(dòng)變速箱和6速帶手動(dòng)模式CVT變速箱。在懸架方面，逍客前懸架采用麥佛遜式獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，后懸架采用多連桿獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，這樣的懸架組合兼顧了加成的舒適性和駕駛的操控性。在驅(qū)動(dòng)形式上，逍客有兩驅(qū)和四驅(qū)兩種驅(qū)動(dòng)形式。

　　逍客的外型尺寸分別為，長4315mm、寬1783mm、高1606mm、軸距2631mm。逍客的后排座椅能夠向前折疊，折疊后其儲(chǔ)物空間由352L增加到1513L。在配置方面，逍客配置了前排雙安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣囊(氣簾)、膝部氣囊、安全帶未系提示、發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜、車內(nèi)中控鎖、遙控鑰匙、無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、ABS+EBD、剎車輔助、TCS、電動(dòng)天窗、鋁合金輪轂、真皮方向盤、多功能方向盤、定速巡航、倒車視頻影像、行車電腦、真皮座椅、藍(lán)牙/車載電話、CD支持MP3、單碟CD、6揚(yáng)聲器系統(tǒng)、氙氣大燈、自動(dòng)頭燈、前霧燈、大燈高度可調(diào)、大燈清洗裝置、四門電動(dòng)車窗、車窗防夾手功能、后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)、后雨刷、自動(dòng)空調(diào)等配置，配置較為齊全。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：逍客的長度并不出眾，但軸距卻較長，這樣的結(jié)構(gòu)犧牲了部分后排儲(chǔ)物空間，但乘坐較為舒適;逍客的動(dòng)力性能一般，但其6速手動(dòng)變速箱和6速手自一體變速器，換擋過程中動(dòng)力輸出更加平順，而且燃油消耗也更低;在內(nèi)飾方面，逍客內(nèi)飾延續(xù)了日系車一貫選料上乘和做功精細(xì)的特點(diǎn)。最為重要的是逍客的最低售價(jià)僅為16.78萬元，這一售價(jià)在日美品牌SUV中算是較低的，相對(duì)來說性價(jià)比較高。

　　上海大眾途觀

　　途觀應(yīng)用了德國大眾最新全球設(shè)計(jì)理念，強(qiáng)調(diào)簡練線條和完美車身比例。途觀車身長寬高為4525mm/1809mm/1685mm，軸距在原版車型基礎(chǔ)上加長了80mm，達(dá)到2684mm，這個(gè)尺寸意味著途觀的內(nèi)部空間更為寬敞，駕乘更為舒適。值得一提的是途觀后排座椅前后可移動(dòng)160mm，并且可以4/6分離折疊，通過靈活的組合方式，可滿足消費(fèi)者不同的使用需求。在正常狀態(tài)下，途觀的儲(chǔ)物空間為400L，后排座椅折疊后，其儲(chǔ)物空間擴(kuò)展為1530L。

　　上海大眾途觀采用1.8T和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都采用渦輪增壓和缸內(nèi)直噴技術(shù)技術(shù)，具有提高發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能，同時(shí)高效利用燃油的特點(diǎn)，其中1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率和最大扭矩分別為118/4500-6200kW/rpm和250/1500-4500N.m/rpm;2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率和最大扭矩分別為147/5100-6000kW/rpm和280/1700-5000N.m/rpm。與兩款增壓發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是6速手動(dòng)變速箱和6速手自一體變速器。在懸架結(jié)構(gòu)方面，途觀前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架，這一懸架組合是國內(nèi)最優(yōu)秀的懸架組合之一。在驅(qū)動(dòng)形式方面，途觀的四驅(qū)車型采用4MOTION系統(tǒng)，是智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。該系統(tǒng)運(yùn)用了先進(jìn)的Haldex電液扭矩管理器，將SUV車型所需要的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)“響應(yīng)迅速”這一特性發(fā)揮地淋漓盡致。作為大眾汽車先進(jìn)技術(shù)的代表， 途觀所采用的4MOTION系統(tǒng)可以根據(jù)車輛行駛地形的不同狀況，將動(dòng)力自由分配給前后輪，甚至可在必要時(shí)依靠系統(tǒng)將所有驅(qū)動(dòng)力施加在一只車輪上。從理論上而言，該系統(tǒng)甚至可將單一軸的動(dòng)力控制在全部動(dòng)力的0-100%之間，更可以輕松做到50：50的優(yōu)質(zhì)前后軸動(dòng)力分配比，以滿足各種復(fù)雜地形。除配合動(dòng)力系統(tǒng)運(yùn)作自如之外，較之傳統(tǒng)SUV車型多有使用的半時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，全時(shí)智能四驅(qū)系統(tǒng)能夠做到在多種條件下輕松分配制動(dòng)力，這一技術(shù)突破性地解決了半時(shí)四驅(qū)在硬路面上不能使用四驅(qū)的問題，使途觀在硬路面和滑路面上都能夠擁有更為可靠的四輪抓著力。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：大眾途觀底盤采用大眾PQ35平臺(tái)，技術(shù)先進(jìn)，工藝精湛，性能上兼顧了舒適性和操控性;發(fā)動(dòng)機(jī)采用TSI發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，具有動(dòng)力更強(qiáng)和燃油消耗更低的作用;后排座椅變化形式更加多樣，功能更加全面，內(nèi)部空間也更加寬敞。底盤技術(shù)和發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)先進(jìn)，性能卓越是途觀熱銷的最重要原因。