10-5萬性價比最高的車介紹

　　10-5萬性價比最高的車介紹：新捷達

　　價格區(qū)間：7.58-8.88萬元

　　捷達、普桑、還有富康，這三款車型可是車市里大名鼎鼎的長輩級車，盡管它們從外觀、到技術(shù)等方面，對如今琳瑯滿目的車市來講實在是沒什么看點，但經(jīng)濟適用卻是它們最大的優(yōu)勢，而且論口碑和信任度，恐怕目前車市里的車型還鮮有能及者。

　　剛上市不久的2010款新捷達僅是捷達的改款車型，而并非是與國外同步的全新捷達車型。改款新捷達主要變化在于外觀，特別是前大燈變化顯著，增添了時尚感。

　　內(nèi)飾方面，新款捷達幾乎沒有改變，車身尺寸方面，新捷達在老款車型長寬高分別為4416/1668/1438mm的基礎(chǔ)上將車身高度降低23mm，車身略微加寬6mm，軸距則與老款相同，為2471mm。

　　動力方面，新捷達的三款車型包括兩款汽油版車型和一款柴油版車型，分別搭載現(xiàn)款捷達上面的1.6L 8氣門直列四缸鑄鐵發(fā)動機，最大功率為70kw(95馬力)，最大扭矩為140N·m。柴油版車型搭載1.9L8氣門柴油發(fā)動機，最大功率為64馬力，最大扭矩為125N·m。兩款汽油版車型全部為國四排放，柴油版車型僅為國三排放。全系車型僅搭載5速手動變速器，而沒有4速自動擋版本。

　　10-5萬性價比最高的車介紹：吉利帝豪EC7

　　外觀篇：帝豪EC7的外形設(shè)計完全改變了我們對吉利車的看法，大氣而穩(wěn)重的外形讓人很難相信這是一款10萬元左右的家庭用車。黑色中網(wǎng)配以鍍鉻裝飾條的做法符合目前主流審美觀，也與整車大氣穩(wěn)重的氣質(zhì)相符。帝豪EC7大燈的設(shè)計相當銳利，整個前臉的視覺效果相當不錯。與大多數(shù)緊湊型車不同，在帝豪EC7身上幾乎找不到任何模仿的痕跡，向前俯沖的腰線和高挑的尾部營造出的姿態(tài)富有動感，徹底擺脫了低檔感。

　　內(nèi)飾/空間篇：帝豪EC7的內(nèi)飾設(shè)計風格更為簡約，整體造型上也沒有太多亮點。上深下淺的灰色設(shè)計比較迎合大多數(shù)人的審美需求，硬質(zhì)塑料部件的手感確實不如軟質(zhì)塑料來得過癮，不過各項配置和按鍵都出現(xiàn)了最正常也最方便的位置，用起來也相當順手。多功能真皮方向盤是EC7高配車型的專屬，做工和握感都很不錯。車輛的儀表盤的設(shè)計比較樸素，速度表和轉(zhuǎn)速表中間的小屏幕能夠顯示行車信息，安全提示也很直觀。

　　2650mm在空間表現(xiàn)上并不是那么出色，178cm的體驗著坐進車內(nèi)，將座椅調(diào)合適的位置，前排只能把一個手掌插在頭頂與車頂?shù)目p隙中，這個空間水平可并不算出色。而后排表現(xiàn)比較不錯，四指的頭部空間和將近一拳半的腿部空間。

　　既然是定位于家用車，在儲物空間方面，帝豪EC7考慮的還是比較人性，前后門板等車內(nèi)多出都設(shè)計相應的儲物格，這樣的設(shè)計便于日常使用，同時后備廂空間也達到了680升，整個帝豪EC7儲物空間表現(xiàn)中規(guī)中矩，并沒有明顯的不足之處，對于家庭用戶來說可以滿足日常所需。

　　動力篇：帝豪EC7搭載的是1.8L 自然吸氣直列四缸發(fā)動機，與之配備的是CVT和五檔手動變速箱，最大功率102Kw/6000rpm，最大扭矩為172Nm/4200rpm，動力表現(xiàn)在同級車中相當不錯。

　　車型點評：作為吉利高端品牌帝豪的首款產(chǎn)品，帝豪EC7的整體表現(xiàn)讓人驚喜，不僅價格和配置都比較不錯，而且在設(shè)計、做工等等方面與吉利早期產(chǎn)品相比確實有著非常大的提升。但同時帝豪EC7仍然擺脫不了自主品牌的一些問題，對于細節(jié)的把握向來不是自主品牌的強項，在這方面仍然需要努力。