大空間長軸距 10萬左右的家用車介紹

　　大空間長軸距 10萬左右的家用車介紹，到現(xiàn)在為止，國內(nèi)市場最受歡迎的還是售價在10萬元左右的三廂車型。今天我們就為您推薦幾款市面熱銷車型，在外形和內(nèi)飾上都有著各自不同的風格，但它們唯一的共同點就是軸距都在2700mm之上，普遍具有較好的空間表現(xiàn)，本文或許對您的選車有所幫助。

　　10萬左右的家用車：長城汽車 C50

　　軸距：2700mm

　　廠商指導價：7.80-9.18萬元

　　長城C50并沒有延續(xù)C30的風格，無論是車頭進氣格柵的造型或是整體車身線條的設計，似乎在尋找新的族譜特征。前臉的設計比較偏向于運動，通過發(fā)動機艙蓋上的棱線和修長的霧燈，所表現(xiàn)出來的都較C30更加動感。

　　此外，C50的側(cè)面線條鄰人非常“深刻”，一條凌厲的腰線歷歷在目，從前至后、由深入淺，簡潔且不乏力度的視覺感受躍然紙上。相對而言，C50的尾部設計較為平淡，異型的尾燈缺乏令人印象深刻的亮點。

　　相對于外觀而言，內(nèi)飾設計依然是眾多自主品牌最薄弱的環(huán)節(jié)，或許是出于成本上的考慮，C50的內(nèi)飾則更加清晰的表明了“借鑒”第六代本田思域的靈感。駕駛席儀表臺分為上下兩層的設計，與第六代思域一樣，最上方為數(shù)字的時速表，下方為傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)速表及相關(guān)儀表提示，中控臺的控制鍵則根據(jù)長城C50自己需求而改進，少了層次的變化，整體而言算是自主品牌少有的佳作。

　　長城C50身尺寸為4650×1775×1455mm，軸距2700mm，較同級車型優(yōu)勢明顯。

　　動力方面，C50搭載了國內(nèi)首款1.5L量產(chǎn)廢氣渦輪增壓汽油機，該發(fā)動機采用鋁合金缸體缸蓋等輕量化設計，整機重量下降了20%，整車油耗下降16%，百公里綜合油耗為6.9L。其中，最大功率98kW/5600rpm，最大扭矩為188N.m/2000-4500rpm。目前在售的車型全部搭載5速手動變速器，相信即將推出的搭載CVT的版本會贏得更多消費者的關(guān)注。

　　車型點評：長城C50在延續(xù)高品質(zhì)的基礎(chǔ)上，品質(zhì)再次升級。外觀時尚，中網(wǎng)采用大嘴式設計，下進氣格柵為橫向網(wǎng)格狀，使C50更顯大氣和穩(wěn)重。在內(nèi)飾和乘坐舒適度方面都有了全面地提升，這也大大提升了性價比，對價格、實用性有著較高要求的朋友，長城C50還是一款很不錯的車型。

　　10萬左右的家用車：東風雪鐵龍 C4L

　　軸距：2710mm

　　廠商指導價：12.39-16.99萬元

　　C4L的整體外觀設計整體來說是基于海外兩廂版C4，但僅僅是基于而已。C4L的整體外觀從前臉、側(cè)面到尾部，與海外兩廂版C4又完全不同，所以C4L已經(jīng)不是簡單地像以前一樣用兩廂改成三廂了，而是全新開發(fā)設計的。

　　仔細觀察很多細節(jié)的地方有著很不錯的設計，比如進氣格柵是不規(guī)則的四邊形，上方左右兩個角帶有鳥嘴形狀的外凸，正好與大燈的輪廓相匹配。而進氣格柵的下部，采用了流行的笑臉大嘴形狀。配合LED日行燈，勾勒出一張符合當今流行時尚的前臉造型。

　　側(cè)面的線條十分協(xié)調(diào)，前中后三段線條勾勒的恰到好處。整車長寬高為：4620mm×1780mm×1498mm，比競爭對手都要大一些。軸距達到了2710mm，算是這個級別車型的上限了。

　　尾部造型整體性比較強，沒有過多的花哨，穩(wěn)重大方，唯一顯得花俏一點是"C4L"的銘牌。另外比較遺憾的是尾燈沒有采用LED光源。

　　C4L的內(nèi)飾設計摒棄了法國車特立獨行的設計，回歸了傳統(tǒng)。所以看起來就顯得平和多了，各種儀表、按鈕都放在了應該在的位置。

　　車內(nèi)運動了大量的鍍鉻裝飾和仿碳纖維的飾條，所以給人的感覺也是積極向上，年輕時尚的。車身上大量使用了軟性塑料覆蓋，雖然看著檔次不高，但是手感還是不錯，按上去手感都不錯。

　　C4L的軸距達到了同級別車的上限2710mm，所以內(nèi)部乘坐空間也是比較理想的。后排有獨立的空調(diào)出風口和煙灰缸，值得一提的是后排的頭枕，采用包裹式設計，靠上去十分的舒服，這是同級別車中沒有的。后備箱容積達到了435L，形狀也比較規(guī)整，單層可以放下4個標準的20寸登機箱，摞在一起放8個沒問題。

　　動力方面，除1.6L自然吸氣式發(fā)動機外，還提供了PSA集團現(xiàn)在最好的汽油發(fā)動機，1.6THP直列四缸增壓直噴發(fā)動機，最大功率120kW/6000rpm，最大扭矩240N.m/1400-4000rpm，動力與主流2.4L發(fā)動機基本相當。

　　與之匹配的是愛信提供的6速手自一體變速器，算是同級別車的主流配置。變速桿的造型也比較貼心，前面凹進去一塊，貼合手型，握上去很舒服。

　　車型點評：C4L的綜合表現(xiàn)很平均，各項水平都在中上等水平，基本挑不出什么明顯的缺點，但是也沒有什么亮點。其實這也是我們常說的好車的標準，大家都知道木桶原理，一個木桶能裝多少水，取決于最短的一塊木板，而不是最長的，C4L完美地遵循了這個原理。