哪些汽車(chē)品牌的發(fā)動(dòng)機(jī)最差 高故障率發(fā)動(dòng)機(jī)排名

 　　近日，一家歐洲的汽車(chē)保險(xiǎn)公司整出各大汽車(chē)品牌發(fā)動(dòng)機(jī)故障率排行榜。雖然僅為歐洲在售品牌，與中國(guó)情況有所區(qū)別，但國(guó)內(nèi)進(jìn)口車(chē)還是可以參考的，少部分合資產(chǎn)品也使用相同的進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)，比如福特，豐田，馬自達(dá)等等。所以這份排行有著相當(dāng)?shù)膮⒖夹?。而且還要考慮一點(diǎn)，以國(guó)內(nèi)這個(gè)油品、假機(jī)油泛濫等情況，這些品牌發(fā)動(dòng)機(jī)的故障率妥妥都要翻倍的，感謝國(guó)家，感謝不靠譜的監(jiān)管，感謝國(guó)家質(zhì)檢總局。

　　10.三菱

　　感謝三菱，讓日系也出現(xiàn)在這個(gè)榜單。平均每59輛三菱汽車(chē)就有1輛出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障問(wèn)題，故障率為1.70%。這種水平在日系里那是最差的，三菱在中國(guó)也有過(guò)很不光彩的歷史，不是說(shuō)侵華，是說(shuō)帕杰羅剎車(chē)那事。自那之后，這品牌在中國(guó)就一落千丈，再?zèng)]抬起過(guò)頭，所以別說(shuō)中國(guó)人記性不好，那是沒(méi)碰到G點(diǎn)上。廣汽三菱的做工還是那么渣，東南三菱基本上被日本人自己放棄了，自作孽不可活。

　　9.大眾

　　大眾銷(xiāo)量雖大，但是發(fā)動(dòng)機(jī)出問(wèn)題的幾率連前五名都沒(méi)進(jìn)，畢竟有奧迪做代表還不夠啊，倒數(shù)10名，大眾占倆，寶馬占倆，倆德系就頂半邊天。平均每52輛大眾汽車(chē)就有1輛出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障問(wèn)題，故障率為1.91%。國(guó)內(nèi)的話，Man哥相信故障率就沒(méi)這么高了，畢竟銷(xiāo)量大，基數(shù)大，就像是中國(guó)某種傳染病多，但架不住13億人口這基數(shù)。加上油品和糟糕的耐久驗(yàn)證，自求多福吧。懶得說(shuō)這品牌了，說(shuō)爛了已經(jīng)。

　　8.雷諾

　　雷諾的發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量相對(duì)于其他方面已經(jīng)算好的了，每46輛雷諾車(chē)有1輛出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題，故障率2.13%，要知道中國(guó)的雷諾，不是日產(chǎn)的換皮，就是變速箱大坑，加上發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性還差，被扔在半道上也不要意外。

　　7.寶馬

　　常常說(shuō)寶馬可靠性一般，小毛病多。在國(guó)外亦是如此，平均每45輛寶馬就有1輛出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障問(wèn)題，故障率為2.20%，Man哥有土豪朋友的四輛寶馬，每周都有一款在4S店維修，真是太土豪了。寶馬要是質(zhì)量好，安倍都能說(shuō)人話。

　　6.標(biāo)致

　　不少小伙伴問(wèn)法系車(chē)咋樣，標(biāo)致馬上現(xiàn)身說(shuō)法。倒數(shù)第6也很光榮，發(fā)動(dòng)機(jī)故障率為2.49%，平均每44輛車(chē)就有1輛有問(wèn)題。就像Man哥一直說(shuō)的，PSA的車(chē)可靠性都不咋樣，保值率還低，少碰，在過(guò)去的很長(zhǎng)一段時(shí)間里，PSA也是靠著不大的銷(xiāo)量，占據(jù)質(zhì)量缺陷投訴榜的前列，最近的增壓機(jī)更是如此。

　　5.歐寶

　　倒數(shù)第5是歐寶，這貨只在歐洲賣(mài)，好像和咱中國(guó)沒(méi)啥關(guān)系。但不是這樣的哦，由于通用本身技術(shù)水平有限，歐寶實(shí)際上是通用重要的技術(shù)支撐，國(guó)內(nèi)大多數(shù)別克車(chē)型，其實(shí)都是歐寶的換標(biāo)版，比如君威、英朗神馬的，都是歐寶的平臺(tái)。而歐寶平均每41輛車(chē)就有1輛出發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題，故障率為2.46%。而在國(guó)內(nèi)，只要和歐寶沾邊的車(chē)型，故障率那也是滿(mǎn)滿(mǎn)的高，長(zhǎng)期占據(jù)各大投訴榜，只不過(guò)通用公關(guān)做得好。

　　4.薩博

　　薩博這品牌早就完蛋了不是，但是咱國(guó)內(nèi)不是有企業(yè)收購(gòu)了這個(gè)品牌的技術(shù)平臺(tái)嗎?并借此搞出了一系列新車(chē)(雖然各種跳票好多年，因?yàn)閷?shí)力不濟(jì)嘛)，原裝薩博每40輛車(chē)就會(huì)有1輛發(fā)動(dòng)機(jī)有問(wèn)題，故障率為2.49%。也不知道北汽翻譯的薩博圖紙里，有沒(méi)有說(shuō)怎么解決發(fā)動(dòng)機(jī)故障率高的問(wèn)題，要是圖紙里有說(shuō)，那可就賺大了，千萬(wàn)別省那份翻譯費(fèi)啊。

　　3.MINI

　　還記得2015最不值得買(mǎi)的車(chē)型里，就說(shuō)過(guò)MINI，平均每40輛車(chē)就有1輛出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障問(wèn)題，故障率為2.51%。鑒于MINI在國(guó)內(nèi)細(xì)分市場(chǎng)銷(xiāo)量如此之大，寶馬的傳統(tǒng)是如此牢固不可破，少碰，這是唯一的建議。

　　2.奧迪

　　之前還說(shuō)奧迪在國(guó)內(nèi)汽車(chē)缺陷投訴上數(shù)量多多，這就被坐實(shí)了，用不用這么給力啊。在國(guó)外最不可靠發(fā)動(dòng)機(jī)品牌排行榜上，奧迪倒數(shù)第2，平均每27輛車(chē)就有1輛發(fā)動(dòng)機(jī)有問(wèn)題，故障率為3.71%。值得注意的是，在調(diào)查報(bào)告中，奧迪發(fā)動(dòng)機(jī)故障率會(huì)隨著新車(chē)的推出顯著上升，這明顯就不是解決問(wèn)題嘛，而是制造新問(wèn)題。至于中國(guó)是否這樣，恩，大家都懂。

　　1.MGRover

　　MG占據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性倒數(shù)第1的位置，可先別急著把名爵打入冷宮。雖然排名倒數(shù)第1，但是這和上汽收購(gòu)之后的這個(gè)品牌沒(méi)啥關(guān)系。多數(shù)是收購(gòu)之前的老款MG，MG發(fā)動(dòng)機(jī)整體故障率為7.88%，平均每13輛車(chē)就有1輛出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障問(wèn)題。只是吸收了MG與Rover技術(shù)的上汽，能把這些問(wèn)題都改進(jìn)了嗎?

　　制造商故障率 (%)出問(wèn)題比例 (1 in x)