五款小排量渦輪合資緊湊型車(chē)推薦 小馬拉大車(chē)

　　幾年前，當(dāng)大眾集團(tuán)把1.4TSI+DSG動(dòng)力組合帶到國(guó)內(nèi)的時(shí)候，很多人還對(duì)這種有些“小馬拉大車(chē)”的做法表示質(zhì)疑。而現(xiàn)在，在渦輪技術(shù)愈發(fā)成熟，以及排放要求越來(lái)越嚴(yán)格的趨勢(shì)下，作為消費(fèi)者的我們，考慮搭載小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型也是理所當(dāng)然的事。今天就給大家推薦幾款采用小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的合資緊湊型轎車(chē)。

　　福特福克斯

　　廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià)：1.0T車(chē)型(12.88-13.98萬(wàn)元)

　　●動(dòng)力

　　咱們先來(lái)聊聊這1.0T EcoBoost三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力參數(shù)非常搶眼，最大功率已經(jīng)達(dá)到了125馬力，在賬面上它們都能令消費(fèi)者非常滿(mǎn)意。而從實(shí)測(cè)成績(jī)來(lái)看，在天氣比較炎熱的環(huán)境下，它的加速成績(jī)比此前我們測(cè)試的老款1.6L+雙離合變速箱車(chē)型稍慢一些。

　　而在實(shí)際駕駛過(guò)程中，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速區(qū)間扭矩更大的特點(diǎn)令這款車(chē)在城市路況下的表現(xiàn)有明顯的提升。此外，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪遲滯也不明顯，平順性比較好，值得表?yè)P(yáng)。

　　對(duì)于家庭用戶(hù)來(lái)說(shuō)，新款?？怂篂?.0T車(chē)型新?lián)Q上的6AT變速箱應(yīng)該是一個(gè)比較利好的消息——此前的雙離合變速箱故障率偏高，6AT相對(duì)會(huì)更穩(wěn)定一些。而且根據(jù)我們的測(cè)試編輯反饋，這臺(tái)6AT的換擋邏輯很棒，升降擋積極，也不會(huì)出現(xiàn)雙離合變速箱低速抖動(dòng)的情況。如果想要了解更多15款?？怂沟膭?dòng)態(tài)表現(xiàn)內(nèi)容，大家可以點(diǎn)擊本頁(yè)最下方的相關(guān)鏈接查閱我們的評(píng)測(cè)文章。

　　●外觀(guān)

　　15款福克斯在外觀(guān)上的變化絲毫不比動(dòng)力部分的變化小。全系換裝“馬丁臉”之后，?？怂沟某绷髦笖?shù)又得以提升，對(duì)于年輕消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，新款?？怂沟那澳槙?huì)更有吸引力。而它的側(cè)面和車(chē)尾就沒(méi)有發(fā)生太多改變，但整體上感覺(jué)還是挺運(yùn)動(dòng)的。動(dòng)力和配置相同的情況下，?？怂箖蓭腿龓姹緝r(jià)格一致，您可以根據(jù)自己的喜好挑選。

　　●內(nèi)飾

　　在這次改款中，福克斯的內(nèi)飾沒(méi)有發(fā)生太多變化，僅有方向盤(pán)、擋把區(qū)域、多媒體控制區(qū)和儀表盤(pán)內(nèi)部的樣式有些小改變，整體上和老款車(chē)型比較一致。不過(guò)比較遺憾的是，新款?？怂乖趦?nèi)飾做工上也沒(méi)有太多提升，表現(xiàn)一般。

　　●空間

　　?？怂勾饲暗目臻g表現(xiàn)并不算理想，這次小改款也沒(méi)有改善。從我們體驗(yàn)的情況來(lái)看，后排空間確實(shí)顯得比較局促，對(duì)于后排經(jīng)常要坐人的家庭用戶(hù)來(lái)說(shuō)有點(diǎn)不夠用。

　　?？怂箖蓭?chē)型的后備廂實(shí)用性比三廂版要好很多，整體空間比較規(guī)整。掀起坐墊后，第二排座椅支持4/6拆分放倒。

　　大眾朗逸

　　廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià)：1.2TSI DSG 藍(lán)驅(qū)技術(shù)型(14.29萬(wàn))

　　●動(dòng)力

　　作為大眾集團(tuán)旗下的產(chǎn)品，朗逸藍(lán)驅(qū)技術(shù)版搭載了EA211系列1.2TSI發(fā)動(dòng)機(jī)。雖然大家接觸這臺(tái)1.2TSI發(fā)動(dòng)機(jī)并不多，但由于它和1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)在技術(shù)結(jié)構(gòu)上沒(méi)有太大差別，因此它也算是熟悉的陌生人了。

　　我們剛剛完成了朗逸1.2TSI DSG 藍(lán)驅(qū)技術(shù)版的性能測(cè)試，從編輯的反饋我們可以看到，它在起步時(shí)候需要踩下更多的油門(mén)，以獲得更充足的動(dòng)力。而其他時(shí)候，1.2TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)能夠滿(mǎn)足日常動(dòng)力需求。

　　和1.2TSI發(fā)動(dòng)機(jī)配合的是它的老搭檔，DSG7速雙離合變速箱。這臺(tái)變速箱在優(yōu)化之后，低速時(shí)候的頓挫感已經(jīng)得到改善，掛入S擋之后，變速箱會(huì)大幅延遲換擋時(shí)機(jī)，將發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)數(shù)保持在較高的區(qū)間。

　　●外觀(guān)

　　小改款之后的朗逸，在一些細(xì)節(jié)上做出了調(diào)整，變得更加時(shí)尚和大氣。藍(lán)驅(qū)版車(chē)型配備了獨(dú)有的16英寸輪圈，不過(guò)輪胎選擇了韓泰OPTIMO K415 205/55 R16，比1.4TSI車(chē)型的米其林輪胎要差一點(diǎn)。

　　●內(nèi)飾

　　新款朗逸的內(nèi)飾還是濃濃的大眾范，成熟穩(wěn)重的設(shè)計(jì)風(fēng)格能夠迎合大部分消費(fèi)者的口味。藍(lán)驅(qū)版車(chē)型在內(nèi)飾上最大的特點(diǎn)就是采用了皮革和織物材料混搭的座椅，顏色比較新穎。總體上看，朗逸的內(nèi)飾雖然不會(huì)讓人提起太大興趣，但挑不出什么毛病。

　　●空間

　　從我們實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，朗逸的乘坐空間表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的。雖然后排頭部空間有些不足，但是前排頭部空間和后排腿部空間已經(jīng)達(dá)到了令人滿(mǎn)意的標(biāo)準(zhǔn)。

　　朗逸的后備廂常規(guī)縱深比較大，整體空間也挺平整的，對(duì)于家庭用戶(hù)來(lái)說(shuō)已經(jīng)夠大。它的第二排座椅也支持4/6拆分折疊，可以在必要的時(shí)候擴(kuò)大儲(chǔ)物空間。