五款小排量渦輪合資緊湊型車推薦 小馬拉大車(2)

　　別克英朗

　　廠商指導價：18T車型(14.09-15.99萬元)

　　●動力

　　雖然缺少了直噴發(fā)動機一些先進的技術(shù)，但是這臺發(fā)動機在可靠性方面表現(xiàn)還不錯，至今沒有太多負面新聞。不過很可惜的是，我們目前還沒有英朗1.4T車型的加速測試成績。但是對于英朗來說，144馬力絕對是綽綽有余了。

　　這臺發(fā)動機在動力輸出的平順性方面有比較明顯的弱點——渦輪遲滯有些明顯，這會對駕駛感受產(chǎn)生比較大的影響。

　　別克為英朗的動力匹配做了一個“有意思的”改變——它雖然采用了昂科拉的發(fā)動機，但并沒有一并使用昂科拉的6AT變速箱，而是選擇了上汽通用正在大力推廣的7速雙離合變速箱，而這臺雙離合變速箱的換擋邏輯和質(zhì)感都還有提升空間。

　　●外觀

　　2015款英朗采用了別克最新的家族化設計風格，造型很時尚，而且它的外觀與更高級別的君越有著比較多的相似之處，整體視覺效果還是很不錯的。不過需要注意的是，如果您沒有購買全系的頂配車型，那車頭下包圍的樣式會有一定的差異。

　　●內(nèi)飾

　　如果您購買的是全系頂配的18T 雙離合運動旗艦型，車內(nèi)就會和上面圖片保持一致，擁有紅黑配色的運動風格內(nèi)飾。如果您購買的是18T 雙離合豪華型，它所搭配的是黑色皮質(zhì)內(nèi)飾;如果您購買的是18T 雙離合精英型，那它搭配的是灰色織布材質(zhì)內(nèi)飾。從內(nèi)飾的整體設計來看，英朗屬于同級別中比較優(yōu)秀的車型，層次感和豪華感都挺突出。

　　●空間

　　雖然英朗的軸距只有2640mm，但是它的乘坐空間表現(xiàn)不錯，后排腿部空間已經(jīng)能在這個價位的合資緊湊型車中排在靠前的位置。在今天推薦的幾款車之中，它的后排空間表現(xiàn)是最好的。

　　從圖片上可以看到，英朗后備廂兩側(cè)突起部分侵占的比例稍大，后備廂可用空間不是很規(guī)整。此外它的第二排座椅也支持4/6拆分折疊，放倒后的空間挺平整的。

　　雪佛蘭科魯茲

　　廠商指導價：1.4T車型(14.99-16.99萬元)

　　●動力

　　擁有SIDI Ecotec 1.4T發(fā)動機新技術(shù)加身之后，這臺發(fā)動機的動力參數(shù)已經(jīng)能夠和大眾集團的1.4TSI發(fā)動機掰掰手腕。從我們實測的加速成績來看，通用這套1.4T渦輪增壓發(fā)動機+雙離合變速箱的表現(xiàn)可圈可點，已經(jīng)能夠在搭載小排量渦輪增壓發(fā)動機的緊湊型車中名列前茅。

　　不過這臺發(fā)動機也存在著一定的“性格分裂”——根據(jù)我們同事的評測，它在2000rpm之前顯得很保守，會給人動力不足的假象;但過了3000轉(zhuǎn)后它又會突然輸出兇猛的動力，讓人有點措手不及。

　　●外觀

　　對于這一代科魯茲來說，外觀是一個比較大的爭議點，許多消費者不能接受表示新車這種夸張的大嘴造型。但是這種圓潤飽滿而且時尚元素充足的設計還是能受一部分年輕人喜歡，只是和老款車型相比帥氣程度確實有所下降。

　　●內(nèi)飾

　　相比外觀的爭議，科魯茲換代后的內(nèi)飾受到了不少好評。一方面是內(nèi)飾的整體樣式設計能夠吸引大家的眼球，另一方面是用料和做工方面也有一定的提升，特別是頂配車型采用的馬鞍棕內(nèi)飾，不僅能給人耳目一新感受，質(zhì)感也不錯。

　　●空間

　　從我們的實際體驗來看，科魯茲的前排頭部空間表現(xiàn)不錯，但是后排的乘客就沒有那么大的空間了。此外，后排乘客的乘坐感受也不是太好，過硬的坐墊和過直的坐墊都影響了乘坐舒適性。

　　科魯茲的后備廂平整度不錯，但靠近座椅的部分比較窄，在放置比較大件物體的時候會有一定的限制。從圖上可以看到，放倒后的座椅靠背和后備廂不在一個平面上，和今天其他推薦的車型相比就有差距了。

　　東風標致308S

　　廠商指導價：1.2T車型(13.27-14.47萬元)

　　●動力

　　THP系列發(fā)動機的參數(shù)同樣比較搶眼，其中1.2THP發(fā)動機比大眾的1.2TSI發(fā)動機的最大功率多了26馬力，賬面上確實優(yōu)勢明顯。而從實測的數(shù)據(jù)來看，它和高爾夫1.2TSI的0-100km/h加速成績沒有拉開太大差距。

　　駕駛感受方面，1.2T車型的油門前三分之一響應比較和緩，需要到2000rpm之后才能感受到動力的明顯輸出。不過發(fā)動機會在4000rpm之后再有一次爆發(fā)，能夠在中高轉(zhuǎn)速區(qū)間提供一些動力響應。

　　308S的1.2T車型目前只提供了6AT變速箱，變速箱的調(diào)教偏溫和。它的最大弱點是降擋響應速度太慢，只有保持兩三秒地板油之后，變速箱才會做出降擋動作。

　　●外觀

　　不得不說，和歐洲銷售車型幾乎原汁原味的308S讓人看著很舒服，前臉俊俏尾部飽滿，大部分消費者都認為它挺漂亮的。不過，1.2T和1.6T車型在車燈和下包圍等地方會有一定的區(qū)別。

　　●內(nèi)飾

　　308S內(nèi)飾風格簡潔，沒有太多修飾，相比前面幾款車，看上去都素一些。全系內(nèi)飾只有深色方案，車內(nèi)氣氛很沉穩(wěn)。值得一提的是，它的方向盤尺寸比較小，握在手里感覺挺特別，能夠激發(fā)起一些駕駛的欲望。

　　●空間

　　空間并不是308S的強項，它在乘坐空間方面的表現(xiàn)，是今天推薦這四款車里最不理想的。如果您喜歡308S，那平時帶多幾位親朋好友的時候，后排乘客可能就不太舒服了。

　　308后備廂的常規(guī)縱深和最大縱深都比較小，不過橫向尺寸較大，整體平整度也不錯。座椅4/6拆分放倒之后，它和后備廂過渡的位置也不算很平整。

　　以上是給大家介紹的五款小排量渦輪合資緊湊型車推薦 小馬拉大車，希望對您有所幫助!