不到20萬(wàn)將這四款中型車開(kāi)回家 小排量大動(dòng)力(2)

　　東風(fēng)悅達(dá)起亞-K5

　　新車指導(dǎo)價(jià)：15.98-23.98萬(wàn)元

　　全新K5根據(jù)外觀細(xì)節(jié)的差異分為運(yùn)動(dòng)版和時(shí)尚版兩種版本，主要的區(qū)別在于前包圍的風(fēng)格不同，前者會(huì)更加的夸張一些。運(yùn)動(dòng)版車型在前包圍兩側(cè)設(shè)計(jì)了倒三角形的進(jìn)氣口，并且還是打通的，可以直接吹響前輪。犀利的大燈和橫跨前臉的進(jìn)氣格柵融為一體，三顆透射式的LED霧燈看起來(lái)很新穎。

　　對(duì)于1.6T低配車型來(lái)說(shuō)，原廠大燈都是鹵素光源的，但是高配車型可以選配氙氣光源。車尾的時(shí)尚動(dòng)感元素也不少，雙邊共兩出式排氣管就很直觀，并且橢圓形的設(shè)計(jì)很有運(yùn)動(dòng)感，小巧的擾流板和后保險(xiǎn)杠下方的尾部擴(kuò)散器讓車尾看起來(lái)更有氣質(zhì)。

　　在車內(nèi)的設(shè)計(jì)上，全新K5采用了黑色/紫色和全黑內(nèi)飾，看起來(lái)更加有質(zhì)感且運(yùn)動(dòng)。在用料和制造工藝上表現(xiàn)出了這個(gè)級(jí)別中較高的水準(zhǔn)。整個(gè)中控臺(tái)的布局很緊湊，按鍵使用起來(lái)也很順手，多媒體系統(tǒng)的7英寸觸摸屏效果和響應(yīng)速度都很到位，并且對(duì)于iPhone的支持也很到位。包括帶空氣凈化功能的雙區(qū)恒溫空調(diào)、座椅加熱和全景天窗等配置都可以在1.6T的高配車型上見(jiàn)到。

　　作為國(guó)人最為關(guān)心的乘坐空間，這輛全新的K5有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。一位身高174cm的體驗(yàn)者，可以獲得一拳多的前排頭部空間，四指的后排頭部空間，以及兩拳多的后排腿部空間?？梢?jiàn)，拉長(zhǎng)到2805mm的軸距長(zhǎng)度起到了應(yīng)該有的作用。

　　全新K5它的后備廂夠大，內(nèi)部也比較規(guī)整，但是后排座椅的椅背不能放倒，后備廂的儲(chǔ)物空間擴(kuò)展性受到影響，也拉不了過(guò)長(zhǎng)的物品。

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面，全新起亞K5也順應(yīng)了時(shí)下的潮流，推出了1.6T車型，并且從賬面數(shù)據(jù)來(lái)看，這臺(tái)1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)表現(xiàn)非常好，最大功率達(dá)到了180馬力(132kW)/5500rpm，265牛·米/1500-4500rpm，與之相匹配的是一臺(tái)7速雙離合變速箱。

　　全新K5采用了前麥弗遜，后多連桿的懸掛形式，它的調(diào)教總體很舒適，但是對(duì)于路面過(guò)濾的感覺(jué)有些不好，開(kāi)起來(lái)還是缺乏一絲質(zhì)感。

　　北京現(xiàn)代-索納塔九

　　新車指導(dǎo)價(jià)：17.48-24.98萬(wàn)元

　　外觀方面，索納塔九采用的是現(xiàn)代最新的“流體雕塑2.0”設(shè)計(jì)理念，整車看起來(lái)非常有力量感，全新的前臉設(shè)計(jì)和富有層次感的車尾讓新車看起來(lái)動(dòng)感而不失穩(wěn)重。從車身尺寸來(lái)看，索納塔九和起亞K5非常接近，但是卻擁有更大的車寬，它的車寬達(dá)到了1865mm。

　　索納塔九的內(nèi)飾風(fēng)格與起亞K5有些類似，全面革新的內(nèi)飾和外觀一樣大氣，穩(wěn)重卻又不失質(zhì)感，中控臺(tái)的設(shè)計(jì)更注重人性化，它微微向著駕駛員一側(cè)傾斜，這與起亞K5是一樣的設(shè)計(jì)。車內(nèi)的配色和裝飾件做工和質(zhì)感都要比索納塔八有明顯的進(jìn)步，并且提供了黑色、米色和棕色三種內(nèi)飾顏色。

　　配置方面，四氣囊、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、上坡輔助、天窗、自動(dòng)空調(diào)和電動(dòng)折疊后視鏡等都可以在最低配車型上見(jiàn)到，而高配車型上還能夠見(jiàn)到諸如全景天窗、后排遮陽(yáng)簾、車道偏離輔助等豪華配備。

　　索納塔九的軸距增加了10mm，A柱和C柱與車身連接的位置分別向前后延伸，這無(wú)疑都是為獲得更多的乘坐空間而做的。在空間方面，180cm的體驗(yàn)者坐在前排，將座椅調(diào)至最低，可以獲得三指的頭部空間，表現(xiàn)一般。

　　當(dāng)坐到后排，兩拳多的腿部空間讓人很滿意的，在同級(jí)別當(dāng)中算是中上等水平了。相比上一代車型，索納塔九的前排座椅支撐性更好，尤其是側(cè)向支撐更加明顯，皮質(zhì)的軟硬適中，舒適性上有了明顯的提升。

　　備廂的空間在規(guī)整度上的表現(xiàn)不錯(cuò)，空間也夠大，滿足日常使用肯定是沒(méi)問(wèn)題了，后排中央扶手的位置可以與后備廂相通，放置滑雪板類的細(xì)長(zhǎng)物品沒(méi)問(wèn)題。不過(guò)，后排座椅的靠背依然不能放倒是讓人比較無(wú)奈的設(shè)計(jì)，而在美版索納塔上是可以放倒的，這點(diǎn)簡(jiǎn)配有些不厚道，實(shí)際空間擴(kuò)展性上的表現(xiàn)較差。

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面，索納塔九和起亞K5一樣配備了一臺(tái)1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到了180馬力(132.4kW)/5500rpm，265牛·米/1500-4500rpm，與之相匹配的是同一臺(tái)7速雙離合變速箱。

　　在懸架的結(jié)構(gòu)上，索納塔九采用了前麥弗遜后多連桿結(jié)構(gòu)，從字面上看和索納塔八感覺(jué)并沒(méi)有什么區(qū)別，但實(shí)際上，索納塔九的多連桿懸架為雙下擺臂，并且在懸架與車身連接的部分進(jìn)行了強(qiáng)化，行駛中比索納塔八的單下擺臂結(jié)構(gòu)要給人感覺(jué)更加穩(wěn)健。它的懸架在實(shí)際感受中還是偏向于舒適，但是卻很有一種質(zhì)感，這點(diǎn)要比起亞K5做的出色。

　　以上是給大家介紹的不到20萬(wàn)將這四款中型車開(kāi)回家 小排量大動(dòng)力，希望對(duì)您有所幫助!