40萬到底選哪款SUV 有里有面還要更實惠

　　手握40萬去購車，相信選擇余地已經(jīng)很大了。但如何讓這40萬花的值得恐怕就需要動動腦筋了。動力配置能夠登上一個臺階，配置水準也會相應得到提升，性價比只能作為一般的參考項目，品牌也會成為必須考慮的因素。事實上，在這樣的一個價格范圍中，SUV車型集中了很多優(yōu)秀的產(chǎn)品。下面就來看看40萬預算有哪些實惠的SUV車型選擇吧。

　　● 雷克薩斯 RX

　　RX可謂是雷克薩斯品牌中的銷量支柱，截至2014年，其全球累計總銷量超過210萬臺，占雷克薩斯總銷量的40%，足見這樣一臺豪華品牌中型SUV的受歡迎程度。但此次推出的雷克薩斯全新RX與之前歷代車型所不同的是，全新RX在車身尺寸上有所調(diào)整，而其定位也由中型SUV升級到了中大型SUV。除此之外，全新家族式設(shè)計風格也讓全新雷克薩斯RX一改老款車型平庸的造型，顯得更加張揚個性而且氣場十足。

　　新一代雷克薩斯RX的內(nèi)飾設(shè)計相比于老款車型在造型和做工用料上有了明顯的改進，在保留了豪華屬性的同時更加富有立體感。新車車內(nèi)大量使用了橫向線條設(shè)計，使其具有不錯的橫向延展性，中控臺頂部還配備了大尺寸的彩色液晶顯示屏，十分上檔次。

　　此外眾多高科技配置也一并出現(xiàn)在了全新RX身上，比如自適應巡航、主動剎車、車道偏離梯形以及遠光燈自動控制系統(tǒng)等主動安全配置;彰顯科技感的HUD抬頭顯示、手機無線充電以及感應式后尾箱功能等。

　　相比于老款車型，新一代雷克薩斯RX的車長增加了120mm，達到了4890mm;車寬增加了10mm，達到了1895mm;軸距增加了50mm，達到2790mm。因此，新車的定位也從此前的中型SUV升級到了中大型SUV，為同門的NX騰出更多的市場空間。

　　新一代雷克薩斯RX450h配備了帶有座椅通風和加熱功能的十向電動調(diào)節(jié)座椅，并且配備了腰部支撐，乘坐舒適并且能夠提供足夠的包裹性。而后排座椅同樣柔軟寬大并且提供了可以電動調(diào)節(jié)的靠背，不過后排座椅中間頭枕舒適性一般，這對于后排中間乘客來說略有不足。

　　全新RX在中國市場會提供RX200t以及RX450h兩種動力系統(tǒng)的車型可供選擇，其中RX200t裝備的是2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為173kW，最大扭矩350Nm，搭配的是6速手自一體變速箱，提供2驅(qū)以及4驅(qū)兩種驅(qū)動形式可選。

　　● 寶馬X3

　　寶馬的號召力絕對不會亞于奔馳奧迪，這一點在SUV市場上顯得尤為突出。作為最先來的中國市場的X3，有著據(jù)對的市場號召力，以及龐大的受眾。在40萬的價格區(qū)間中，寶馬X3是最接近上限的，因此格調(diào)高也是理所應當。

　　在寶馬家族自己的族譜中，X3并不是算作SUV，而被定義為SAV，即運動型活力車Sport Activity Vehicle的簡寫。X3則是SAV車型中的第二款產(chǎn)品，第一款為我們熟知的X5。但在國人的眼中，似乎凡是長著這種外形的車都統(tǒng)稱為SUV，所以這并不太影響它被人接受。

　　寶馬X3無疑是市場上最受用戶喜歡的進口中型豪華SUV，它是最具駕駛樂趣的SUV之一，駕駛感受更為接近寶馬的轎車。相比其他競爭對手，寶馬X3仍然以進口形式在國內(nèi)銷售，其價格也相對高于已經(jīng)國產(chǎn)的奧迪Q5和奔馳GLK，但其市場火熱的程度，價格長期以來都保持穩(wěn)定。

　　寶馬品牌的精髓之一就是其旗下車型均以操控見長，X3自然不能例外。對于熱愛駕駛的人來講，一旦坐上X3的駕駛座位可能在很長的時間內(nèi)都愿意進行駕駛而不感到乏味。新寶馬X3內(nèi)飾還是繼承了家族的風格，不過與上一代相比，那種略帶呆板的造型變得更加豪華，加上溫馨色彩搭配，我們并不覺得寶馬X3就僅僅是一個運動健將。

　　安裝了iDrive人機交互系統(tǒng)才是新款車型最大的升級，電子換擋桿與電子手剎也首次出現(xiàn)在寶馬X3上。像全景天窗、陡坡緩降、零胎壓繼續(xù)行駛、胎壓監(jiān)測、前后排頭部氣囊以及前后排側(cè)氣囊一應俱全。除開沒有自適應定速巡航、自動剎車等功能，其他方面已經(jīng)足夠我們安全舒適的出行。

　　對于進口車而言，寶馬X3是新車市場熱銷的進口SUV，也是二手車市場比較保值的進口車SUV。時至今日，寶馬X3依舊維持了穩(wěn)定的市場價格，甚至市場中不曾出現(xiàn)大幅的優(yōu)惠。崇尚駕駛的的寶馬，在X3上依舊提供給了用戶最為出色的駕駛感受，這也是不少用戶鐘情于它的原因。2.0T發(fā)動機和8速自動變速器也表現(xiàn)出了出色的性能表現(xiàn)。

　　● 凱迪拉克SRX

　　凱迪拉克依靠了旗下兩個新產(chǎn)品ATS與XTS，在華銷量得到大幅的攀升，然而其主攻中型SUV市場的SRX則略顯黯淡。在前不久，凱迪拉克SRX迎來了2015年款車型，共推出了6款車型，售價區(qū)間為42.98-62.8萬元。乍一看依然沒什么變化，但是在5月份，上海通用官方對旗下多款車型進行價格調(diào)整。SRX作為調(diào)整力度最大的車型之一，全系降價3萬元：39.98-59.8萬的售價，讓它變得更富性價比和競爭力。

　　外觀方面，2015款凱迪拉克SRX與老款車型沒有任何區(qū)別，依然是我們熟悉的鍍鉻中網(wǎng)、車身凌厲的線條和刀鋒式尾燈。車身尺寸沒有變化，長寬高分別為：4851/1910/1667mm，在同級別中具有一定優(yōu)勢。除此之外，新車增加了褐棕色車身，取消了冰藍色車身。

　　內(nèi)飾方面，新車內(nèi)部造型也與老款保持一致。保留了頗受好評的互聯(lián)CUE系統(tǒng)、ESS強化安全策略等先進技術(shù)。配置方面新車全系可選裝GPS導航系統(tǒng)和實時跨屏映射功能，選裝價格分別為10000元和5000元。除此之外，新車還配備了全新樣式的智能鑰匙。

　　2015款SRX繼續(xù)搭載3.0L V6發(fā)動機和3.6L V6發(fā)動機，最大功率分別為271馬力和318馬力。傳動方面，與發(fā)動機匹配的是6速手自一體變速箱。另外小編還是很期待SRX推出2.0T版本車型的，這樣有望更進一步降低售價門檻。