發(fā)動(dòng)機(jī)電噴和直噴 到底哪種比較好

　　說起發(fā)動(dòng)機(jī)，大家先想起來的肯定是發(fā)動(dòng)機(jī)排量多大，轉(zhuǎn)速多少，但大家對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的電噴和直噴又了解多少呢，到底哪個(gè)好一點(diǎn)?下面就一起來看看吧。

　　什么是電噴?

　　電噴是指電控噴油嘴接收發(fā)動(dòng)機(jī)ECU訊號(hào)，在進(jìn)氣歧管內(nèi)按照特定時(shí)序執(zhí)行控制指令噴射燃油。而燃油在進(jìn)氣歧管內(nèi)與空氣混合后再進(jìn)入氣缸進(jìn)行燃燒。電噴又分為單點(diǎn)電噴和多點(diǎn)電噴，多點(diǎn)電噴指每一個(gè)噴油嘴上，不止一個(gè)噴油孔，使有霧化效果更佳。

發(fā)動(dòng)機(jī)電噴和直噴 到底哪種比較好

　　什么是直噴?

　　直噴又稱缸內(nèi)直噴，顧名思義，缸內(nèi)直噴就是將燃油噴嘴安裝于氣缸內(nèi)，然后將燃油簡(jiǎn)單粗暴的直接噴入氣缸內(nèi)與進(jìn)氣混合的技術(shù)。相比于電噴，直噴能使燃油以細(xì)微滴狀的薄霧方式進(jìn)入汽缸，而不是以蒸汽的方式。這也就意味著當(dāng)燃油霧滴吸收熱量變?yōu)榭扇颊羝麜r(shí)，實(shí)際上對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的汽缸起到了冷卻的作用。這種冷卻作用降低了發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)辛烷的需要，所以其壓縮比可以有所增加。

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　　到底誰更好?

　　得益于技術(shù)的革新，缸內(nèi)直噴能夠?qū)?nèi)燃機(jī)的燃料效率提高20%，這顯示是一個(gè)客觀的數(shù)據(jù)，所以現(xiàn)在新款車型都喜愛用直噴技術(shù)提升動(dòng)力數(shù)據(jù)表現(xiàn)。但事實(shí)上直噴技術(shù)并不是那么完美，已經(jīng)有不少用戶反應(yīng)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道積碳嚴(yán)重。

　　而多點(diǎn)電噴技術(shù)已經(jīng)使用多年并不斷升級(jí)完善，雖然數(shù)據(jù)表現(xiàn)不及直噴，但勝在穩(wěn)定可靠，而且成本較低。

　　以上是“發(fā)動(dòng)機(jī)電噴和直噴 到底哪種比較好”的詳細(xì)內(nèi)容，希望對(duì)你有幫助。