30萬內(nèi)的進(jìn)口轎車哪款好 30萬內(nèi)的進(jìn)口轎車推薦(2)

　　3、寶馬MINI

　　指導(dǎo)價(jià)：18.88-36.18萬元

　　5月24日，新款MINI車系正式在華上市，新車將提供包括三門版、五門版和敞篷版在內(nèi)的共計(jì)20款車型。

　　作為一款中期改款車型，新款MINI在外觀設(shè)計(jì)上延續(xù)了標(biāo)志性的外觀設(shè)計(jì)，圓形前大燈組內(nèi)部燈腔進(jìn)行了優(yōu)化，同時(shí)環(huán)形LED日間行車燈看起來格外矚目。細(xì)節(jié)上，新車還換裝了最新版的MINI品牌LOGO。

　　尾部造型上，最明顯的設(shè)計(jì)莫過于全新的英倫米字旗尾燈組，采用LED光源的它點(diǎn)亮后擁有非常高的辨識度，這也是本次MINI中期改款后外觀設(shè)計(jì)最大的亮點(diǎn)。

　　根據(jù)不同用戶需求，新款MINI在中國市場將提供三門版、五門版和敞篷版車型供消費(fèi)者選擇。此外，新款車型還選擇多款全新的輪圈造型，敞篷版還可針對車頂進(jìn)行選裝。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，新款MINI依舊采用圓形設(shè)計(jì)風(fēng)格，副駕駛前方面板可進(jìn)行定制化選裝，從而突出個性。新款MINI入門車型ONE系列配備6.5英寸彩屏，而COOPER系列及以上車型則升級了全新的8.8英寸中控屏，并增加MINI云端互聯(lián)服務(wù)(含實(shí)時(shí)車輛信息、遠(yuǎn)程智能操控門鎖/喇叭/燈光和空調(diào)等)、無線充電、蘋果CarPlay等配置。此外隨著變速箱的升級，新款MINI全系車型均更換了全新的電子擋桿，看上去十分小巧。

　　動力方面，新款MINI的ONE/COOPER車型分別搭載低/高功率版1.5T三缸發(fā)動機(jī)，最大功率分別為102馬力和136馬力，而COOPER S和JCW車型則搭載低/高功率版2.0T四缸發(fā)動機(jī)，最大功率為192馬力和231馬力。傳動系統(tǒng)方面，新款MINI ONE/COOPER/COOPER S系列車型標(biāo)配的是7速雙離合變速箱，而JCW車型匹配的則是8速手自一體變速箱。

　　4、林肯MKZ

　　指導(dǎo)價(jià)：26.18-37.88萬

　　得益于林肯全新的星輝式家族的前臉設(shè)計(jì)，新款MKZ雖然對標(biāo)運(yùn)動車，但卻給人以很強(qiáng)的行政感和豪華感。車頭的設(shè)計(jì)最亮眼的莫過于銀色的鍍鉻網(wǎng)狀的進(jìn)氣的格柵了，林肯方面為這種設(shè)計(jì)起名為星輝式格柵。但是我個人感覺，雖然沒有體會到很強(qiáng)的所謂的星輝感，但是在氣場的感受上確實(shí)比上款更為強(qiáng)大。目前眾多豪華品牌為區(qū)分車型配置均在頭燈光源上進(jìn)行了簡配，但林肯并未如此。MKZ的遠(yuǎn)近燈、轉(zhuǎn)向燈和日間的行車燈均為LED的光源，值得點(diǎn)贊。

　　雖然在定位上林肯MKZ是款B級車，但是實(shí)際上它應(yīng)該算是一款轎跑車型，它溜背的流線型在側(cè)面看來一目了然，配合上腰線和輪轂，一切都讓它充滿回頭率。為了保證林肯MKZ有足夠低的風(fēng)阻，設(shè)計(jì)師把后視鏡的連接處設(shè)在了門板上，這樣可以有效德降低風(fēng)阻將氣流引導(dǎo)直腰線。而后視鏡下方的射燈在夜晚會映在地上一個林肯的LOGO。

　　不過，要說讓林肯MKZ辨識度提升最大的部分那肯定是尾部了，橫貫一體式的尾燈配著原車尾冀的設(shè)計(jì)，讓本就優(yōu)雅的車身增添了一絲神秘感。如果只看車尾的話，你很容易產(chǎn)生這是“總統(tǒng)座駕”的錯覺。

　　一進(jìn)入林肯MKZ車內(nèi)給人最直觀的感受就是簡約、大氣，MKZ有四種內(nèi)飾的配色可選，每一種都可以讓你感覺到豪華品牌應(yīng)有的氣質(zhì)。而各項(xiàng)旋鈕及按鍵設(shè)計(jì)雖然簡單，但是卻非常實(shí)用。MKZ的方向盤選用的是三幅式的多功能的真皮方向盤，并且配以手工縫線和木紋裝飾進(jìn)行點(diǎn)綴，電動調(diào)節(jié)、自適應(yīng)巡航、方向盤加熱等各種配置也是面面俱到。

　　新款MKZ儀表盤的新增了電子車速顯示信息，顯示方式依舊是機(jī)械+LED的混合顯示，并且林肯對上款的行車電腦系統(tǒng)進(jìn)行了升級和優(yōu)化，界面看起來不僅更加美觀也更加流暢。

　　MKZ的前排座椅采用真皮手工縫線座椅，不僅做工比較精良，舒適度和對身體的支撐包裹度也是值得夸獎。并且，頂配車型還提供了前排座椅按摩的貼心配置。

　　發(fā)動機(jī)為2.0T Ecoboost發(fā)動機(jī)，高級版功率最大有186千瓦，扭矩最大可以為389牛·米。與眾多豪華品牌不同，林肯依舊堅(jiān)持可靠性和輸出平穩(wěn)的愛信6AT變速箱與發(fā)動機(jī)匹配，雖然這套變速箱不會給你公路戰(zhàn)神的感覺，但是在換擋響應(yīng)程度和輸出平穩(wěn)度上卻無人能出其右。

　　得益于6AT變速箱，林肯MKZ在動力輸出的表現(xiàn)很線性，沒有任何頓挫感。甚至有些CVT變速箱的感覺。而與變速箱匹配的186千瓦的引擎更是保證了MKZ強(qiáng)勁、源源不斷的動力輸出。

　　作為曾經(jīng)的總統(tǒng)座駕，林肯給人以高傲、尊貴的感覺，這也為林肯這個品牌戴上了很多光環(huán)。對于林肯來說，諸多光環(huán)是一種加持也同樣是一種壓力。但是好在MKZ并沒有顛覆世人曾經(jīng)對林肯的印象，它外觀優(yōu)雅、設(shè)計(jì)超前、配置齊全、安全舒適，種種誠意都表明了林肯再次回歸的決心，而MKZ的表現(xiàn)也確實(shí)讓人感受到了足夠的可靠性、舒適性和安全性。

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