“快處快賠快撤”昨開始實施，我市開出首張“致?lián)矶铝P單”

　　路面爭議20分鐘兩司機各罰800元

　　昨日，兩名司機在梅觀路輕微碰擦后，在路中爭論了近20分鐘，被交警依法處罰。

　　昨日上午早高峰，在新區(qū)大道轉梅觀路匝道上發(fā)生一起輕微擦碰事故，兩名司機在路上爭吵近20分鐘拒不快撤被處罰。這是我市開出的首張“致?lián)矶铝P單”。

　　大多數(shù)司機5分鐘內撤離

　　昨日上午，記者前往市交警局指揮中心。7時54分，記者途經(jīng)濱河路新洲路段西往東方向時，目睹一輛面包車變道“加塞”又沒有打轉向燈，右側車道上一輛別克小車來不及躲閃，兩車撞到一起。事故發(fā)生后，面包車和別克小車都停了下來，別克司機滿臉懊惱地下了車，第一時間用手機把現(xiàn)場拍了下來，又上前跟面包車司機說了幾句，顯然兩人很快就達成共識，別克車司機重新回到車上，繼續(xù)發(fā)動車輛，走了。隨后，面包車司機也開車走了。兩輛車開走后，記者看了看時間，僅用了4分鐘不到。盡管那個時段濱河路上車流量頗大，但這宗小事故幾乎沒有影響到當時的交通狀況。

　　8時10分，記者趕到交警局指揮中心。從指揮中心監(jiān)控視頻看，我市已經(jīng)進入早高峰時段，多條道路車流量很大。市交警局指揮科科長夏旭昆告訴記者，經(jīng)過半個月的宣傳教育期，越來越多的市民意識到：早晚高峰路面發(fā)生輕微事故后，一定要“快處快撤”。

　　8時23分，指揮中心接到一宗事故報警：南海立交北環(huán)路段發(fā)生一宗兩車追尾事故，一輛的士車撞上一輛黑色小轎車。夏旭昆立即將視頻探頭切換到該事故點。通過視頻監(jiān)控，記者看到，南海立交中間車道上停了兩輛小車。被追尾的黑色小車上下來一名男子，該男子拍了照取證，正準備和的士司機協(xié)商時，正在附近巡邏的交警也接到報警趕到事故點。在交警的引導下，黑色小車司機重新回到車上，兩輛車各自開走了。記者留意到，從事故發(fā)生到撤離，前后不到5分鐘。夏旭昆告訴記者，南海大道對整個南山片區(qū)的交通至關重要，一旦堵塞會引致大片區(qū)的擁堵。因此，對南海大道上發(fā)生的事故更是要“快處快撤”，南山交警更是“重兵上路”快速出警，迅速消化任何一個可能引起堵塞的因素。

　　兩車主拒不“快撤”被罰

　　昨日上午9時許，新區(qū)大道轉梅觀路匝道上發(fā)生一起事故，一輛牌號粵B135××的起亞轎車，與車牌號粵B84P××的灰色面包車發(fā)生側面刮蹭。交警局指揮中心監(jiān)控視頻清楚顯示，9時09分，兩輛車跨道路左邊的導流車道搶道，擠到了一起。車主下車理論一番后，并沒有將車靠邊，而是打起雙閃燈，站在路面上繼續(xù)爭吵到底是誰的責任。此時，原本兩車道的匝道只剩一條可使用，后方車流只能緩慢通過。其間，事故車主打電話報警，指揮中心接警員問清事故基本情況后，要求其快速撤離，但車主執(zhí)意要求交警到場處理，拒不撤離。這時，匝道后方不僅排起了長隊，南坪快速下行匝道也開始擁堵。

　　9時20分許，在匝道內排隊通行過程中，又發(fā)生了兩起輕微事故。在照相取證后，幾輛事故車都挪到了路邊。9時21分許，梅觀交警大隊執(zhí)勤民警趕到事故現(xiàn)場。當時，最初事故中的起亞車與面包車的兩位司機仍在喋喋不休，民警上前勸說。9時23分，起亞車和面包車司機在交警的要求下，不情愿地把車靠邊停放。兩分鐘后，交警將事故車輛引導至不影響該路段交通的安全地點，并用簡易程序處理這宗“有爭議”的事故。

　　起亞車與面包車的事故損失輕微、責任明確，但由于司機拒不快撤，導致相關路段交通擁堵，根據(jù)《深圳經(jīng)濟特區(qū)道路交通安全違法行為處罰條例》第十五條，交警對兩名車主各處500元罰款。此外，兩事故車輛還存在碾壓導流線行駛的交通違法行為，交警對此分別開出了300元的罰單。兩項并罰，兩車主各自被罰了800元。起亞車主吳先生一下子領了兩張罰單，滿肚子委屈地說：“我是新車，才跑了1000公里就被蹭花了，心里當然又氣又心疼，我覺得是對方的錯，就想討個說法。”為了想“明確責任”，卻換來兩張罰單，吳先生這才領教到還有一種處罰是因為“造成交通阻塞”。

　　據(jù)統(tǒng)計，截至昨日18時，我市事故接警量為1346宗，其中輕微事故快處快賠快撤972宗，輕微事故不快撤造成擁堵的處罰宗數(shù)為兩宗，沒有發(fā)生阻礙執(zhí)法等行為。