5年內實現5分鐘換乘500米上車

　　首屆中國(深圳)公交都市發(fā)展論壇舉行，深圳擬打造國際水準“公交都市”

　　昨日，記者從“2011首屆中國(深圳)公交都市發(fā)展論壇”獲悉，深圳擬全力打造國際水準的“公交都市”，5年內基本實現乘客“5分鐘換乘、500米上車”。

　　“2011首屆中國(深圳)公交都市發(fā)展論壇”吸引了來自北京、上海、深圳、鄭州、濟南等城市交通部門的代表、專家等200余人參加。

　　深圳市交通運輸委員會主任黃敏在論壇上表示，預計到2015年，深圳將基本建成具有國際水準的“公交都市”，形成以軌道交通為骨架，常規(guī)公交為網絡，公共交通平均出行時間基本控制在30分鐘以內，基本實現乘客“5分鐘換乘、500米上車”;碳排放總量降低3%-5%;力爭到2020年，公交出行分擔率為75%以上，全面實現乘客“5分鐘換乘、500米上車”;碳排放總量降低15%-20%。

　　我市將建177個公交場站

　　記者昨日從2011深圳物博會舉辦的首屆中國公交都市發(fā)展論壇上獲悉，至2015年我市機動化出行中公共交通分擔率將達到56%以上。副市長張文出席了論壇。

　　“深圳將采取一系列措施，實現市民出行結構向公共交通主導轉變。”市交委主任黃敏在論壇上表示，為實現公交優(yōu)先的目標，深圳將加快建設“路中式”快速公交通道，形成“軌道+公交快速通道”復合公交走廊，擴大城市關鍵走廊公交供給能力;升級改造傳統“路側式”公交專用車道及其站臺設施，擴大公交專用道覆蓋范圍，2015年全市公交站點500米半徑覆蓋率達到93%以上。

　　深圳將加快建設BRT

　　深圳交通運輸委員會主任黃敏表示，深圳將采取一系列措施，實現市民出行結構由個體機動交通和公共交通并行，向公共交通主導轉變，“為實現公交優(yōu)先的目標，深圳將加快建設“路中式”快速公交通道(B R T )，形成“軌道+公交快速通道”復合公交走廊，擴大城市關鍵走廊公交供給能力;升級改造傳統“路側式”公交專用車道及其站臺設施，擴大公交專用道覆蓋范圍，2015年全市公交站點500米半徑覆蓋率達到93%以上”。

來源：晶報