碧嶺-三洲田道路工程定位為市政景觀路，途徑區(qū)域均為山嶺區(qū)，地勢(shì)起伏較大，相對(duì)高差約230m，南起現(xiàn)狀鹽三公路，向北沿馬巒山郊野公園西側(cè)，利用現(xiàn)狀山體合理展線，沿三洲田河?xùn)|側(cè)順流而下，考慮到道路景觀效果和交通安全性能尤為重要，采用路橋結(jié)合的方式。近日，碧三路試通車(chē)，道路沿線設(shè)四個(gè)景觀平臺(tái)。

　　市交委建設(shè)中心表示，碧嶺-三洲田道路(以下簡(jiǎn)稱(chēng)碧三路)將于“五一”小黃金周第一天起試通車(chē)。屆時(shí)，從坪山、龍崗去東部華僑城將更便捷。

　　碧三路位于深圳市東部工業(yè)組團(tuán)與鹽田組團(tuán)的交界處，三洲田片區(qū)北部。北起橫坪公路，南接?xùn)|部華僑城。道路全長(zhǎng)5.2km，按城市次干道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，雙向二車(chē)道，設(shè)計(jì)行車(chē)速度30km/h，標(biāo)準(zhǔn)路幅總寬為12m，全線共有大小橋梁10座。

　　由于現(xiàn)有的小三洲田公路以及鹽三公路道路等級(jí)較低，道路線形以及縱坡條件較差，部分路段又缺乏交通管理和安全設(shè)施，難以承擔(dān)東部華僑城片區(qū)的對(duì)外旅游交通的功能。尤其東部華僑城景區(qū)的建成，交通流量全部疊加在大梅沙片區(qū)的路網(wǎng)上，惡化了梅沙片區(qū)的交通狀況。所以，為了緩解東部交通壓力，政府決定新建碧三路，以滿足市民及游客交通出行需求。項(xiàng)目建設(shè)對(duì)加強(qiáng)坪山與鹽田的聯(lián)系，促進(jìn)東部華僑城景區(qū)、馬巒山郊野公園、大梅沙海濱公園、鹽田港后方陸域、碧嶺村等旅游業(yè)發(fā)展起到積極作用。

　　一、緩解梅沙片區(qū)交通壓力

　　碧三路的建成，完善東部華僑城的交通體系，將對(duì)東部華僑城交通車(chē)流量從南部路網(wǎng)中轉(zhuǎn)到北部路網(wǎng)，有效緩解東部，特別是節(jié)假日期間梅沙片區(qū)交通壓力。同時(shí)，將三洲田片區(qū)內(nèi)部道路與北部東部通道、新橫坪公路、碧嶺路等外圍干線道路有效銜接，加強(qiáng)了片區(qū)對(duì)外交通聯(lián)系，并構(gòu)筑龍崗、坪山-鹽田的聯(lián)系通道，有利于完善區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，提高旅游交通服務(wù)水平，促進(jìn)區(qū)域旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展，也為梅沙片區(qū)防災(zāi)搶險(xiǎn)工作提供一條新的救援之路。

　　碧三開(kāi)通后，市民從市區(qū)往東部華僑城，無(wú)需繞行梅沙片區(qū)，可以選擇從南坪快速路，水官高速轉(zhuǎn)橫坪公路，經(jīng)碧三路到達(dá)東部華僑城，全程43公里，約50分鐘。

　　二、建設(shè)期間施工難度大

　　碧嶺-三洲田道路工程定位為市政景觀路，途徑區(qū)域均為山嶺區(qū)，地勢(shì)起伏較大，相對(duì)高差約230m，南起現(xiàn)狀鹽三公路，向北沿馬巒山郊野公園西側(cè)，利用現(xiàn)狀山體合理展線，沿三洲田河?xùn)|側(cè)順流而下，考慮到道路景觀效果和交通安全性能尤為重要，采用路橋結(jié)合的方式。