環(huán)倉路目前已停工。

　　清水河環(huán)倉路曾以泥土路面存在了10年之久，坑坑洼洼的路面及灰塵滿天讓附近居民怨聲載道。為配合清水河物流園區(qū)的改造，有關部門在幾年前就規(guī)劃改造后的環(huán)倉路要與紅崗路和筍崗立交相連，徹底緩解清水河片區(qū)的交通壓力。但施工單位進駐環(huán)倉路近兩年，這條約6公里的路面只修了1公里左右就難以推進。記者調查發(fā)現(xiàn)，修建環(huán)倉路阻力來源于拆遷，盡管部分拆遷只是涉及到了占用小區(qū)綠化帶，但卻因為種種原因進展緩慢。施工方對此非常著急，同樣著急的還有那些急盼著修路改善社區(qū)居住環(huán)境的居民。

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　　現(xiàn)場：

　　道路時寬時窄停工數(shù)月

　　近日，記者來到清水河環(huán)倉路，看到靠近共發(fā)達貨運市場的地段出現(xiàn)了寬窄不一的路面。其中一段約有四車道，盡管路面只是鋪了石子，但一側的人行道已修好，顯得非常整潔。約30米開外的路面被一面圍墻“截”去了一半，地面呈泥土狀，還出現(xiàn)了兩處大小不一的水洼。環(huán)倉路北段同樣像一個施工工地，雖然車輛可以通行，但灰塵滿天，路人掩鼻而過。

　　環(huán)倉路是連通清水河物流園區(qū)的外環(huán)線，目前路面只處于疏通狀態(tài)，但仍看到不少車輛出入，甚至有不少貨車把崎嶇不平的環(huán)倉路當成了免費的停車場。

　　環(huán)倉路上一家餐廳的工作人員向記者抱怨，“這個路基在去年下半年就打好了，但聽說占地賠償談不攏，施工方從今年年初就停工，這可苦了我們周邊的住戶，盼是盼來了修路的好消息，但根本不知道何時才能修好啊?”

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　　阻力：

　　居民盼修路嫌補償金低

　　環(huán)倉路19號，是園建公司宿舍的所在地，30多戶業(yè)主對于家門前的這條泥土路，都有一肚子說不出的怨氣。但現(xiàn)在，其中的一部分業(yè)主成了環(huán)倉北路建設的阻力之一。園建宿舍的業(yè)主張女士表示，“每次出門時我都要帶著紙巾擦皮鞋，否則會被人誤認為我剛從泥土堆里出來，現(xiàn)在路面進行了一部分的修整，灰塵更大了，弄得業(yè)主都不敢開窗戶。”張女士稱：“環(huán)倉北路要征占園建公司宿舍綠化帶的面積有300多平方米，但拆遷單位給出的賠償很低，有業(yè)主不同意。我們也盼著早日修路，但也不能讓業(yè)主們吃虧啊。按照現(xiàn)在的賠償方案，我們這些紅本業(yè)主每家只能拿到1萬多元。”

　　業(yè)主代表鄒先生告訴記者，施工方代表一直在與業(yè)主們溝通拆遷補償事宜，但他們對于按照2007年的評估時段價格無法認同，“這幾年深圳地價瘋漲，應該按照現(xiàn)在的市場行情予以賠償。”

　　業(yè)主不熱心，拆遷事宜陷僵局

　　家住興芙樓的王先生稱，環(huán)倉路北路靠近該小區(qū)的路況最為惡劣，業(yè)主們都盼望著未來的環(huán)倉路會成為一條漂亮整潔的市政道路，但愿望總是美好的，當涉及要征用該小區(qū)100余平方米的綠化帶面積時，拆遷補償工作竟陷入了僵局。

　　興芙樓管理處的陳經理告訴記者，他所在的公司既是興芙樓的管理單位，也是該小區(qū)的大業(yè)主，總共有20余套物業(yè)，占了物業(yè)總量的1/4。他和其他業(yè)主們的想法一樣，盼著早日把環(huán)倉路修好，但對至今無法與施工單位談及占地補償事宜則有些無可奈何。陳經理說，“80%的業(yè)主都把房子出租了，另有兩個大業(yè)主身在外地，一個遠在加拿大，一個在上海，上海業(yè)主的產權并非一個人所有，如果要求他們?yōu)檫@件事專程回來深圳，有些不現(xiàn)實。”陳經理還強調，“目前我們并沒有對補償方案提出異議，由于沒有成立業(yè)委會，無法按照法定程序召集足夠多的業(yè)主來商討溝通此事。有些業(yè)主不熱心，有些業(yè)主連電話都打不通，如何談占地補償?”

　　陳經理表示，他認為可行的辦法就是由社區(qū)工作站或管理處牽頭，通過各種途徑征集業(yè)主的意見，允許不能回深圳的業(yè)主通過委托授權請他人全權負責占地補償事宜，從而推進環(huán)倉路的施工改造。