“霸占”市政支路惹起矛盾沖突

　　市政道路的“亂象”，讓大廈之間的沖突時(shí)有發(fā)生。“直通車”記者了解到，去年英龍大廈開(kāi)始用水泥石墩圍起市政支路，導(dǎo)致創(chuàng)建大廈施工泥頭車無(wú)法進(jìn)入，創(chuàng)建大廈和英龍大廈由此產(chǎn)生摩擦。

　　今年3月初，英龍大廈索性在市政支路地面倒下2-3米寬的水泥混凝土，完全堵住泥頭車的通行。倒混凝土的當(dāng)晚，英龍大廈和創(chuàng)建大廈雙方十幾名保安和工人拿著鐵棒現(xiàn)場(chǎng)對(duì)峙，場(chǎng)面緊張，最后天安派出所警察聞?dòng)嵹s到，才把局面穩(wěn)定下來(lái)，其后，天安派出所聯(lián)系福田交警大隊(duì)和沙頭街道辦的工作人員到現(xiàn)場(chǎng)，福田交警大隊(duì)了解情況后，表示“這條市政支路還沒(méi)建成，也未正式開(kāi)通，在未移交給政府的情況下，我們沒(méi)法執(zhí)法”后，就離開(kāi)了。

　　盡管沙頭街道辦曾經(jīng)召開(kāi)創(chuàng)建大廈和英龍大廈負(fù)責(zé)人開(kāi)會(huì)，試圖協(xié)調(diào)雙方解決問(wèn)題，但事件至今未有進(jìn)展，水泥石墩和地面混凝土依然 “躺在”市政支路上，不忍卒睹。

　　與深南大道輔道緊緊相連的市政支路，竟搞成這般模樣，實(shí)在與深南大道車公廟路段漂亮的景致形成了鮮明的對(duì)比，猶如一道丑陋的傷疤。“難道這條市政支路真的沒(méi)有移交給政府嗎?那路面上的黃色標(biāo)線又是誰(shuí)劃的?交警說(shuō)的話真是讓人納悶啊!”采訪時(shí)，有人這樣跟“直通車”記者感嘆道。

　　市政支路竟還是條“斷頭路”

　　這些大廈“霸占”市政支路有著深層原因。“直通車”記者看到，深南大道車公廟路段高樓林立、寸土寸金，在規(guī)劃主干道、次干道和支路后，大慶大廈、英龍大廈、創(chuàng)建大廈和喜年中心等建筑，面朝深南大道的大廈廣場(chǎng)顯得相對(duì)狹窄，因此，必須千方百計(jì)向市政支路“要空間”，讓自家大廈的門(mén)面顯得更寬敞些、“氣派些”。

　　沿著市政支路再往東走，“直通車”記者還意外發(fā)現(xiàn)這條市政支路竟是一條“斷頭路”，緊挨著英華大廈的創(chuàng)新大廈，正在進(jìn)行施工，門(mén)前根本找不到市政支路的影子，再往前走到達(dá)喜年中心，同樣是這種狀況。記者了解到，這條市政支路向東延伸路段，均在創(chuàng)建大廈和喜年中心的紅線范圍內(nèi)，也導(dǎo)致此條市政支路遲遲未搞好的深層原因。“目前，政府也在和我們談，欲征用我們的土地作為市政支路，我們就看政府能出多少價(jià)格啦。”采訪中，創(chuàng)建大廈和喜年中心的人如此對(duì)記者說(shuō)，盤(pán)算著向政府要價(jià)的籌碼。

　　與大慶大廈、英龍大廈、創(chuàng)建大廈和喜年中心門(mén)前市政支路亂成一塌糊涂相比，與此一路之隔的金潤(rùn)大廈、本元大廈等一帶，門(mén)前的市政支路已建成多時(shí)，社會(huì)車輛在兩車道的道路上來(lái)往自如，與深南大道相連，形成了一個(gè)很好的交通微循環(huán)。

　　工作未銜接好投訴處處碰壁

　　采訪中，“直通車”記者曾以市民的名義，向市交委、城管、交警部門(mén)投訴市政支路被“霸占”問(wèn)題，沒(méi)想到處處碰壁，投訴無(wú)門(mén)，意外發(fā)現(xiàn)大部制改革后，個(gè)別部門(mén)的工作還未能很好地進(jìn)行銜接。

　　記者首先向市城管部門(mén)咨詢，當(dāng)工作人員了解具體情況后，表示“大部門(mén)制改革后，道路管理的相關(guān)職能已劃給市交委”，建議記者向市交委反映情況。其后，記者撥通了市交委統(tǒng)一的投訴電話，與接線人員進(jìn)行幾輪溝通后，接線人員即時(shí)向上級(jí)匯報(bào)后，最終在電話中把記者“請(qǐng)回”：“如果道路被侵占了，你可以直接向交警舉報(bào)。”接線人員客氣地向記者解釋道。

　　緊接著，記者又撥通了福田交警大隊(duì)的值班電話，值班交警還是很客氣的樣子：“交警只管地面的違章車輛，這個(gè)問(wèn)題你還是向城管部門(mén)投訴吧。”一番投訴下來(lái)，記者還是“原地踏步”，理不出一點(diǎn)頭緒，搞不清向哪個(gè)部門(mén)投訴了。

　　無(wú)奈之下，“直通車”記者撥通了當(dāng)天協(xié)調(diào)處理英龍大廈和創(chuàng)建大廈糾紛的沙頭街道辦相關(guān)負(fù)責(zé)人的電話，冒充當(dāng)事人打問(wèn)如何處理市政支路被占的事情。“對(duì)于目前的情況，我建議維持現(xiàn)狀，要不你們打個(gè)報(bào)告過(guò)來(lái)，我看看是否能協(xié)調(diào)交委、交警、國(guó)土等部門(mén)工作人員一起坐下來(lái)研究處理。至于你們說(shuō)的占用市政支路這一說(shuō)法，就不要提了，這是你們單方面說(shuō)法，人家不一定認(rèn)同呢。”說(shuō)完這番話后，這位負(fù)責(zé)人匆匆掛了電話。

　　然而，“直通車”記者曾翻閱2006年規(guī)劃部門(mén)的深圳市道路工程施工圖報(bào)審批表，發(fā)現(xiàn)當(dāng)時(shí)深圳市規(guī)劃部門(mén)明確指出英龍大廈和大慶大廈門(mén)前的道路為市政支路。記者同時(shí)還看到一份2007年市政支路施工協(xié)議書(shū)，當(dāng)時(shí)這樣寫(xiě)道：英龍大廈位于市政支路的全部配套設(shè)施，將整體向南遷移至英龍大廈用地紅線內(nèi)。

　　對(duì)于早已確認(rèn)的市政支路，現(xiàn)在不應(yīng)該還停留在是不是市政支路的討論上，而是要找出相關(guān)部門(mén)及時(shí)制止這種占用市政支路的違法行為。對(duì)此，“直通車”記者將繼續(xù)跟蹤報(bào)道。