一、事故過(guò)程

　　2008年10月28日15時(shí)30分，一輛豐田霸道3400車，正常行駛到內(nèi)蒙古S211公路158公里處，突然間軸斷輪飛車翻，造成兩亡一傷的重大單方交通事故。根據(jù)交警的案卷記載：當(dāng)時(shí)，天氣睛朗、視野開(kāi)闊，翻車前路面無(wú)任何異物，沒(méi)有與任何車輛碰撞，駕駛員當(dāng)天沒(méi)有飲酒，前排乘坐人是我的父親，兩人當(dāng)場(chǎng)亡故，受重傷的是坐在后排的我母親。

　　從交警的事故現(xiàn)場(chǎng)圖看：翻車前路面出現(xiàn)27.6米的制動(dòng)痕跡，接著是25.5米的底盤與路面的刮擦痕跡，之后是13米的劃痕，一輪胎掉在25.5米的刮擦痕跡附近，另一輪胎掉在路邊，剎車盤、避震器、輪眉等汽車配件和玻璃碎粒灑了一地。據(jù)我的母親回憶：事故車在正常行駛中，突然“咚”的一聲，車子向右一沉，她從左邊位置被甩到了右側(cè)，出于本能，她緊緊抱住了前排座的靠背。隨著“咚、咚、咚”幾聲巨響后，車停了下來(lái)，她抬頭一看，車子已經(jīng)翻到了路邊……”

　　該車的車號(hào)是蒙B66636，車型：VZJ95L-GKPEKV，車架號(hào)：JTEBN95J420097492，發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)：5VZ-1520432，生產(chǎn)于2002年5月，購(gòu)買于2002年12月18日。

　　二、福建中科司法鑒定中心的鑒定和事故原因分析

　　2008年12月23日，我們家屬委托福建中科司法鑒定中心對(duì)事故車輛做了車輛檢驗(yàn)鑒定，結(jié)論是：“事故車輛轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、行駛制動(dòng)系統(tǒng)工作正常。事故車輛后橋半軸符合在車輛行駛中自身突發(fā)斷裂造成車輛失控向右側(cè)翻滾動(dòng)導(dǎo)致事故發(fā)生。”也就是說(shuō)，車輛后軸行使中突發(fā)斷裂是造成這起事故的直接原因。

　　三、召回公報(bào)與類似案列

　　了解了事故發(fā)生的原因后，在中國(guó)汽車網(wǎng)的汽車召回公報(bào)中，我赫然發(fā)現(xiàn)了關(guān)于“豐田汽車對(duì)部分PRADO車的后半軸缺陷”發(fā)出的召回公告，召回發(fā)生在2006年，缺陷情況是：由于后半軸法蘭盤設(shè)計(jì)/制造工藝的原因，造成強(qiáng)度不夠，最嚴(yán)重的情況可能會(huì)造成后半軸斷裂車輛無(wú)法行駛。

　　我們的事故原因和召回原因相同，難道是巧合么？否，只因豐田2006年的召回有隱瞞，召回有遺漏。

　　召回有隱瞞：該公報(bào)“投訴情況”一欄寫著“沒(méi)有發(fā)生事故、傷亡的報(bào)告。”可是就在2002年，包頭的一部豐田霸道3400（出廠日期：1998年3月，車架號(hào)：JTB11VJ95W0042643，車號(hào)：蒙B08403），由于后軸斷裂翻車造成兩人死亡，2人重傷、車輛損毀的重大事故。該車就屬召回車輛，豐田怎么能說(shuō)“無(wú)事故、傷亡報(bào)告”呢？

　　召回有遺漏：豐田在召回公報(bào)中還特別聲明：1999年1月7日至2003年生產(chǎn)的霸道車都使用了改良的半軸，無(wú)質(zhì)量問(wèn)題。果真如此嗎？2000年4月23日福建一部在上述生產(chǎn)日期范圍內(nèi)的霸道車因軸斷而翻車，經(jīng)中華人民共和國(guó)福建出入境檢驗(yàn)檢疫局鑒定，該車輛半軸斷裂系由半軸制造不良存在大量裂紋造成脆性痕帶斷裂，導(dǎo)致車輛行駛失控。豐田對(duì)鑒定不服申訴至法院被判敗訴。（該案件登載于《中國(guó)質(zhì)量萬(wàn)里行》2007年第一期《離奇事故顯露霸道豐田召回疑團(tuán)》）

　　四、維權(quán)之路

　　車禍發(fā)生至今已有一年半的時(shí)間了，期間我們?nèi)胰嗽馐芰司薮蟮耐纯嗪蛡Γ瑸榱诉€原車禍發(fā)生的真相，數(shù)十次向豐田汽車（中國(guó)）投資有限公司反映“豐田霸道3400軸斷翻車的事實(shí)”，他們先說(shuō)在中國(guó)大陸正常渠道沒(méi)有投放過(guò)該款車，后又說(shuō)該款車是銷往中東的，都沒(méi)有正面回應(yīng)我們的問(wèn)題。

2010年3月5日，我專程到豐田汽車(中國(guó))投資有限公司反映豐田霸道3400軸斷輪飛車禍的事實(shí)?？头行墓钴幋饝?yīng)隔周派技術(shù)人員來(lái)包頭檢驗(yàn)車輛，核實(shí)事故。3月8日，豐田公司要求事故受害者的我們?yōu)槠洳榭唇痪鹿拾妇硖峁┓奖?，還要求把事故車輛拉到4S店進(jìn)行鑒定，否則技術(shù)人員不會(huì)來(lái)包頭。基本準(zhǔn)備好條件后，4月1日，豐田中國(guó)派包括郭宇軒在內(nèi)的4名工作人員來(lái)到包頭，在查看完事故現(xiàn)場(chǎng)后，說(shuō)另有任務(wù)，于4月2日早匆匆離開(kāi)包頭。對(duì)于事故解決只字未提，采取的是拖沓措施，沒(méi)有一點(diǎn)解決問(wèn)題的誠(chéng)意。臨走說(shuō)會(huì)擇日再來(lái)，但到現(xiàn)在還沒(méi)有下文。

　　血淋淋的事實(shí)，讓我不得不懷疑豐田霸道3400的質(zhì)量問(wèn)題。

　　鑒于以上種種事實(shí)，我希望豐田不要把自己短期的經(jīng)濟(jì)利益置于消費(fèi)者的安全之上，更不要掩蓋或捏造事實(shí)。要勇敢的去面對(duì)，勇敢告訴世人事實(shí)的真相，做一個(gè)真正擁有社會(huì)責(zé)任心的企業(yè)，不要讓更多的人為此付出更多的鮮血和生命。

　　我希望豐田公司盡快來(lái)包頭為我們解決此事，不要讓我們繼續(xù)受傷害，并承擔(dān)起事故責(zé)任，還駕駛員一個(gè)清白。希望豐田公司向我亡故受傷的親人公開(kāi)道歉。
　　我現(xiàn)在還相信豐田章男的道歉是有誠(chéng)意的，我也希望他的誠(chéng)意付之行動(dòng)。如果事情得不到解決，我有決心一直堅(jiān)持到底。