梧桐山公交太少不方便

　　進出梧桐山景區(qū)，只有211路大巴。

　　　 　陳先生家住福田區(qū)上梅林，適逢周末，他想和家人一同去梧桐山游玩，放松一下心情。他先乘車到羅湖區(qū)愛國路水庫站點，然后再換乘211路前往梧桐山村?？?是連續(xù)等了好幾輛車，每輛車都擠得滿滿的。好不容易擠上一輛211路，又遇上堵車。陳先生早上8點鐘出發(fā)，到了梧桐山已經是中午時分，這讓他感到無奈：去 梧桐山，等車時間怎么比登山時間還長?

　　抵達梧桐山腳下花了兩小時

　　據(jù)了解，梧桐山北大門是進入梧桐山景區(qū)主入口， 雄偉的大門就位于羅湖區(qū)東湖街道梧桐山社區(qū)梧桐山村村口。根據(jù)市城管局統(tǒng)計，每年從這里登山的人數(shù)多達240萬。在2009年，國務院發(fā)布了第七批國家級 風景名勝區(qū)名單，梧桐山風景區(qū)名列其中?？墒橇钊穗y以想像的是，全市通往梧桐山村的公交車僅211路。

　　很多市民覺得，去梧桐山，等車時間比登山時間還長。

　 　周六上午9點，記者來到愛國路水庫站，站臺上聚集了不少候車的市民，他們中絕大部分都是在等211路前往梧桐山。記者觀察半小時，211路往來還是比較 頻密，約5分鐘就有一輛車進站，相當于平時其他公交車上下班高峰期的發(fā)車頻次。在站臺，記者碰到了去梧桐山的李先生，他已經等了半個小時。“不是我不想 走，實在是擠上不去啊!”李先生無奈地指著一輛剛進站的211路說，這趟車每到周末都是如此，車車滿員。9點40分，記者等到了一輛211路，車輛相對比 較空，李先生和記者一道擠上了車。車輛剛行進至東湖賓館站，又擠上十多名乘客。雖然公交車冷氣勁吹，但依舊讓人感到悶熱難受。進入沙灣路后，道路變得異常 擁堵，211路走走停停，直至進入大望社區(qū)，交通才暢順起來，最后達到梧桐山村終點站已經是10點20分了。

　　在梧桐山站，許多市民排隊上211路大巴車。

　　車多路窄堵車成“家常便飯”

　　乘客李先生說，這已經算是快的了，211路經過沙灣路時還比較順利的，前段時間，他坐211路時，因沙灣路發(fā)生小車擦碰事故，他在路上堵了一個多小時，車上又沒座，下車時他腰酸背痛，搞得他都沒了登山興致。

　 　據(jù)了解，211路公交車從建設路三島中心站始發(fā)開往梧桐山村，途徑20個站點。這趟公交車不是跨區(qū)線路，所經過的站點均在羅湖，其中有留醫(yī)部、東門、金 光華、東湖賓館等熱門站點。該路公交車經愛國路轉沙灣路然后進入大望社區(qū)，最后轉上望桐路，到達梧桐山村。乘客在梧桐山村下車后，約走200米就能到達梧 桐山北大門。這條線路已經運營了20年，這么多年深圳發(fā)生了翻天覆地的變化，但仍只有一條公交線路可進入梧桐山村。

　　福田、南山、羅湖 的游客，到達梧桐山北大門可坐211路公交車，但對龍崗居住的市民來說，要到梧桐山村可比登梧桐山還要難。來自布吉的張小姐說，每次到梧桐山玩，她都先乘 車到沙灣檢查站，然后再走一段到達大望橋，等候211路公交車，如果車上乘客太多，她則會選擇步行至梧桐山景區(qū)。從沙灣檢查站至梧桐山村，路程約4公里， 步行需要50分鐘。“到梧桐山玩一趟，可真是比登山還要難。”張小姐很無奈地說道。

　　上下班高峰時段，由于坐車難，一些住關外的居民會步行回家。

　 　在梧桐山景區(qū)入口，記者隨機詢問了十位市民，他們中有的來自福田、南山，有的來自平湖、橫崗，均表示來趟梧桐山實在太難了。從南山來登山的王先生說，來 到這里時間成本實在太多，211路要進入梧桐山村，必經沙灣路，而這條路可以說是深圳最擁堵的道路了。雙向2條車道，就算是一點小擦碰，都會引發(fā)嚴重交通 擁堵?，F(xiàn)在沙灣路與愛國路交匯處，丹坪快速路又在此施工，原本擁堵的道路更是雪上加霜。

　　公交太少梧桐山村成孤島

　　 梧桐山風景區(qū)北大門山腳下分布有兩個社區(qū)分別為梧桐山社區(qū)和大望社區(qū)，其中距離梧桐山風景區(qū)最近的是梧桐山社區(qū)。兩個社區(qū)管轄著包括黃排嶺、虎竹嚇、赤水 洞、茂仔、坑背、大望、新平、新田等10個自然村，居民眾多。在此居住了10年的劉先生說，大望和梧桐山社區(qū)住有三類人，一是本地居民，二是在羅湖東門、 國貿上班的外來人員，三是的士司機。這兩個社區(qū)除了一條211線路之外，還有一條B624線路，但該條線路走的是短途，從大望社區(qū)開往沙灣檢查站，因此這 里的上班族只能選擇乘坐211路公交車。

　　一位211路司機說，每天早上6點左右就有居民等在總站。乘客都是排隊上車，不過他們有個習 慣，一定要有座位才會上車，要是座位滿了寧可等下一班車。后來司機知道，因沙灣路擁堵，上下班時車輛經常排起長龍，乘客無座位，站在路上很難受，因此多數(shù) 乘車要等到有座位才會上車。

　　“兩個大社區(qū)，加起來好幾萬人，還有游客，公交車這么少人們還怎么出行?”的士司機張師傅說，不僅游客和 這里上班族出行困難，就連他們的士司機交班都成問題，大望社區(qū)的士司機眾多，白班司機怕耽誤交班時間，下午4點多鐘就會趕到羅湖水庫公交站附近。司機們擔 心沙灣路發(fā)生擁堵根本就不敢往大望社區(qū)開，而在大望社區(qū)居住的晚班司機則會通過公交或是藍牌車趕到水庫交接班，非常不方便。

　　的士司機張師傅說，因為沙灣路擁堵就連藍牌車都不敢輕易進入大望和梧桐山社區(qū)，這里居民出行僅靠2趟公交車，進出社區(qū)比登山還要難。

　　相比只有一條211路通往梧桐山北大門，梧桐山東邊和南邊公交線路比較多。東邊鹽田沙頭角入口，有103、202、205、208等12條線路，南邊蓮塘仙湖入口，有220、218、113、K113等11條公交線路。

　　周末早晨，211大巴車經過水庫站的時候常常滿載。

　　211路大巴司機說，乘車難，主要問題在于沙灣路擁堵，只要一發(fā)生交通事故，道路兩邊就排起了長龍。加上丹平快速路正在沙灣路與愛國路交匯處施工，導致進出沙灣路很困難。

　　據(jù)了解，丹平快速路將于今年年底前建成通車，目前正在加緊施工。由于現(xiàn)階段需要對東湖路口的交通進行截斷，并由東、西兩側新建的臨時道路進行疏解，交通運輸部門建議市民駕車盡量避免從沙灣檢查站出入，以緩解該路段的交通壓力。

　　市民建議

　　增設公交線路

　　方便游客市民

　 　為了緩解居民和游客乘車難，211路公交車車隊也做了很多努力，上下班高峰期2至3分鐘發(fā)一班車，部分211路從梧桐山村開至東門或國貿就往回折返，以 節(jié)省時間。由于大望和梧桐山社區(qū)居住的居民有多數(shù)人在東門和國貿做生意，因此晚上10點多鐘，也會安排一些車輛將這部分居民接回家中。

　　在周末時段，因游客眾多，211路還會調配其他公交車支援。一名司機告訴記者，一般情況下周末會調配5到6輛公交支援，最高峰時車隊增設了10輛公交支援，使得211路可以達到40輛。

　　經常攀爬梧桐山的王女士認為，要緩解梧桐山北大門居民、游客乘車難，可從四方面入手解決。

　　一是引導游客從梧桐山其他出口下山，既然北門公交車少，梧桐山管理處可以引導市民從蓮塘或鹽田出口下山，避免出現(xiàn)節(jié)假日時下午4點開始，游客集中趕往梧桐山北門乘車，游客下山乘車難。

　　二是延長B624線路至梧桐山村，B624線路只開行到大望社區(qū)，關外游客要走很長一段才能到梧桐山北大門。如果B624線路延長，游客進入市區(qū)也多了一種選擇，可乘坐B624路到沙灣檢查站，然后換乘其他線路公交。

　 　三是在福田或南山新開設一條線路至梧桐山村。原先曾經有一條線路從福田開往梧桐山村，可是因為該線路當初是私人承包下來，半小時才發(fā)一趟車，最后導致該 條線路停運。如果能再開設新線路，節(jié)假日應增開班次，這樣福田、南山的游客到梧桐山村，可以不用先到羅湖轉乘211路了。

　　四是節(jié)假日 時段，將211路分成A、B兩條線路。211路經沙灣路后還要在大望社區(qū)轉一下才會前往梧桐山村，這樣很耽誤時間，因節(jié)假日乘客多數(shù)前往梧桐山村，何不分 成兩條線，一條經沙灣路后轉入望桐路直接進入梧桐山村，另一條則還是按原路線行駛，這樣至少可以為游客節(jié)省10分鐘時間。