現(xiàn)在買車合適嗎(2)

　解讀3：

　　商家大力降價(jià)促銷

　　來自寶安區(qū)某印刷企業(yè)的廖先生昨天在香蜜湖落訂的是一輛1.6升天窗版卡羅拉，包牌價(jià)14萬元左右，他表示：“如果過了明年元旦再買的話，光購(gòu)置稅就得多掏三四千元，再加上三千元節(jié)能補(bǔ)貼和一些內(nèi)飾價(jià)值，現(xiàn)在買還是很劃算的。”在該銷售店門外張掛著一條醒目的橫幅：“惠民補(bǔ)貼優(yōu)惠倒計(jì)時(shí)，歲末享優(yōu)惠提現(xiàn)車”。

　　記者在走訪中發(fā)現(xiàn)，近段時(shí)間來，許多消費(fèi)者踴躍前往4S店選購(gòu)車輛。從11月底開始，眾多經(jīng)銷商就打起了“購(gòu)置稅優(yōu)惠政策即將取消”的刺激牌以吸引消費(fèi)者。有的4S店掛出了“倒計(jì)時(shí)牌”，有的推出了“小排量車購(gòu)車專場(chǎng)”，有的啟動(dòng)“小排量車即買即提購(gòu)車月”等，而消費(fèi)者也頗為“買賬”，比亞迪、奇瑞、吉利、雪佛蘭、東風(fēng)風(fēng)行、東風(fēng)悅達(dá)起亞等眾多品牌的小排量車型銷量均有較大的提升。顯然，不少還沒完成任務(wù)的商家為了沖量，促銷措施仍在繼續(xù)。

　　“最近來買車的人特別多，尤其是周末，忙都忙不過來，我們店的朗逸每天能賣出10多輛。”某4S店的銷售人員告訴記者。

　　最關(guān)注

　　能否提現(xiàn)車?

　　“我們店有24輛新車在從廠家發(fā)過來的路上，所以您現(xiàn)在落訂，月底提車肯定沒問題。”東風(fēng)標(biāo)致銷售服務(wù)公司李小姐昨日向記者表示，隨著小排量車的走俏，現(xiàn)車就成了消費(fèi)者最關(guān)注的問題。

　　記者在走訪中了解到，奇瑞QQ、比亞迪、海馬丘比特、東風(fēng)悅達(dá)起亞等車型目前貨源尚算充足，而類似標(biāo)致、新賽歐等熱銷車型，則只有部分車型有現(xiàn)貨。比亞迪汽車4S店李小姐對(duì)自己近日的銷售業(yè)績(jī)“比較滿意”：“昨天就訂了7輛F3，其中有5輛是朋友團(tuán)購(gòu)的。這個(gè)月同比多賣十幾輛沒問題吧。”

　　多家4S店銷售人員均對(duì)歲末小排量汽車銷售前景看好：大家都想開新車過新年，現(xiàn)在大家都盯上了購(gòu)置稅的優(yōu)惠政策，現(xiàn)在到了12月最后十幾天，如果現(xiàn)車能保證的話，生意應(yīng)該還會(huì)再火上一把。

　　最無奈

　　消費(fèi)者要多掏錢

　　兩年內(nèi)或陷交通癱瘓?

　　消費(fèi)者在看車的內(nèi)飾。

　　“實(shí)際上，今年多數(shù)的小排量車，優(yōu)惠都要超過去年。金融危機(jī)對(duì)車市造成的不利影響已經(jīng)被市場(chǎng)消化殆盡，取消優(yōu)惠政策也在情理之中。”香蜜湖駿爵豐田一位銷售顧問這樣分析說。他表示，隨著近兩年政策的實(shí)行，汽車的剛性需求也呈現(xiàn)爆發(fā)式的增長(zhǎng)，隨之帶來的就是市民購(gòu)車觀念的改變。“就比如說，卡羅拉要12萬多元，真正想買的人是不會(huì)太多考慮兩三千元的購(gòu)置稅的。”購(gòu)置稅減征政策即使取消，對(duì)汽車市場(chǎng)也不會(huì)有太大影響。

　　據(jù)分析，購(gòu)置稅和小排量車補(bǔ)貼3000元的優(yōu)惠政策如果在明年1月集體取消，消費(fèi)者肯定要多掏錢。比亞迪汽車4S店李小姐給記者出示了一份經(jīng)過計(jì)算的“預(yù)算表”，以F3豪華版為例，2010年12月內(nèi)購(gòu)買包牌價(jià)68800元，而到了明年1月后再購(gòu)買的話，包牌價(jià)77000元，整整相差9200元，這還不包括年底優(yōu)惠贈(zèng)送的香水、地毯、防滑膜、擋泥板、頭枕等飾物。

　　最擔(dān)憂

　　兩年內(nèi)或陷交通癱瘓?

　　汽車銷量節(jié)節(jié)高，廠家賣家高興;開新車過新年，消費(fèi)者高興;城市堵車的時(shí)候呢?深圳市交警局提供的數(shù)據(jù)顯示，12月9日，深圳汽車保有量突破170萬輛。專業(yè)人士分析指出，按照目前的增長(zhǎng)速度，深圳的汽車總量將很快突破極限值，兩年內(nèi)或?qū)⑾萑虢煌òc瘓。

　　深圳市交通運(yùn)輸委員會(huì)今年初曾做過測(cè)算，按照現(xiàn)有道路情況，深圳汽車保有量的極限值大約為210萬輛。今年下半年，深圳每月上牌量2.4萬輛左右，按此速度，不到兩年時(shí)間，深圳的汽車保有量將突破220萬輛。據(jù)統(tǒng)計(jì)，除了170萬輛的保有量，外地駐深和每日入境、過境車輛約30萬輛，目前在深圳道路上行駛的汽車總量已超過200萬輛。以200萬輛汽車、6000公里道路總長(zhǎng)計(jì)算，深圳道路車輛密度已經(jīng)突破333輛/公里，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過國(guó)際上270輛/公里的警戒值。

　　深圳在日前公布的《深圳市綜合交通“十二五”發(fā)展規(guī)劃》中，提出了未來發(fā)展目標(biāo)：中心城區(qū)高峰時(shí)段道路平均車速在20公里/小時(shí)以上，其他組團(tuán)在30公里/小時(shí)以上。然而，根據(jù)深圳市交委去年組織的測(cè)算，高峰時(shí)段中心區(qū)車速10公里/小時(shí)，僅與自行車的車速基本相同。